清远市油价今日24时下调-清远英德95汽油价

1.广州长沙两日游广州到长沙旅游指南

2.广东地理上的要害详解（二）

3.中国汽油税收到底高不高

4.广东省内一天游，有哪些比较好的路线？

5.迷你JCW对比高尔夫GTi，英德小钢炮之王到底谁更强？

6.100块汽油要交多少税

广州长沙两日游广州到长沙旅游指南

1.广州到长沙2日游旅游攻略

广长高铁可能有2、4、5、6、7个车站。G94等2站：广州南、长沙南。

4站，如G6132:广州南、韶关、耒阳西、长沙南。

5个车站，如G1108:广州南、郴州西、衡阳东、株洲西、长沙南G6102:广州南、韶关、耒阳西、衡山西、长沙南G6116:广州南、清远、韶关、耒阳西、长沙南G6108:广州南、英德西、郴州西、株洲西

6个车站如G6110:广州南、清远、郴州西、衡阳东、株洲西、长沙南G6114:广州南、清远、韶关、耒阳西、株洲西、长沙南G6120:广州南、韶关、郴州西、衡阳东、株洲西、长沙南G6122:广州南、长沙南

G1012等7个车站：广州南、清远、韶关、郴州西、衡阳东、株洲西、长沙南。

2.广州到长沙三日游攻略

飞机飞得快，一个多小时就到了，但是到机场，登机等等可能要半天。飞行时间一小时十分钟左右，提前45分钟到达机场。一般情况下，到长沙大概需要2个小时。有些型号只需要一个小时。全程620公里，全价690元加70元税。

3.广州到长沙两日游攻略

不是，广州和长沙是低风险地区。温度正常，有防疫卫生码绿色码就可以正常通过并入住酒店。现在服务平台的防疫信息代码是互认的。

如果你要去长沙，发现自己感冒了或者咳嗽了；建议去医院做个核酸检测报告，为了别人，也为了自己。

010至1010，广州至长沙距离669.661公里，油费约379元，过路费约330元，耗时约7小时50分钟。广州到长沙的道路、公路及路况：中山五路——解放北路三元里大道机场高速大广高速华山北立交乐光高速京港澳高速长流高速三一大道新河路岳麓大道终点

4.广州到长沙2日游旅游攻略多少钱

广州距离长沙707公里，车程6小时左右。2.4本田美国高速公路百公里油耗约11L，所以消耗汽油约78L。按照号油价7.93元/L计算，油费约618.5元，高速公路通行费707x0.42=2元。所以累计花费约915元。

5.广州到长沙2日游旅游攻略图

核酸阴性证明从广州坐火车到湖南需要48小时。虽然目前广州是低风险地区，但乘坐公共交通工具离开广州需要有48小时内的核酸阴性证明。到了湖南，按照国家最新出台的规定，三天内需要有两次检查。当然，这最好咨询你目的地的居委会。

6.从广州到长沙旅游攻略

晚上去橘子洲，买游船票。

朋友选择夏天去长沙，在橘子洲打卡一定要买船票，因为

1.它白天非常非常热。出汗脱妆让人崩溃。哪怕是和我们的太爷毛合影，心情也大打折扣！

2.它晚上去真的很酷，橘子洲的夜景太美了，两边的高楼都值这个票价！

3.夜游门票150/人，包含往返橘子洲码头的班车。邮轮共三层，顶层VIP付费观赏区168/人(自愿选择)。全程约70分钟，中途不停。除了欣赏橘子洲美丽的夜景，最后在游轮一层还有魔术和热舞表演(虽然最后有推广环节，但纯属自愿，非强制)。

4.船票可在现场售票窗口或APP上购买。我在一个团上买的，好像比现场票便宜。

5.橘子洲夜游结束后，只需步行到太平老街/坡子街吃夜宵，感受长沙小吃和步行街

7.广州到长沙三天两夜游

不是，广州和长沙是低风险地区。温度正常，可以和t正常通过并入住酒店

如果你要去长沙，发现自己感冒了或者咳嗽了；建议去医院做个核酸检测报告，为了别人，也为了自己。

广东地理上的要害详解（二）

北江为珠江的另外一条重要水道。北江的上游为浈江，由广州溯北江而上，经清远、英德、韶关，即可到达南雄，然后越过大庾岭至大余县，再顺赣江而下，经赣州、吉安、南昌、九江，就可以转入长江水道，从而抵达富庶的太湖流域。这条路线为古代北方进入岭南的另外一条主要路线，具有悠久的 历史 。由于大庾岭为浈江和赣江支流章水的分水岭，在此段要舍舟陆行越岭，故大庾岭为此路的咽喉，古人往往在此屯驻重兵以扼守此道。

早在战国时期，楚国就在大庾岭设有历门关，是从江西南下岭南的必经之地。秦始皇统一六国后，又在大庾岭上设横浦关（约在今小梅关附近）。在秦汉时期，秦、汉帝国对岭南用兵，横浦关都是主要的路线，如秦对百越用兵，即发兵五路，其中一路则越大庾岭横浦关，直指番禺；在秦末时，赵佗为防止中原蔓延至岭南，便封锁北部道路，其中即有横浦关。汉伐南越，也是兵发五路，其中一路即出豫章（今南昌），下横浦，会攻番禺（广州）。到了唐代时，张九龄在小梅关北部的山谷中开山辟石，截弯取直，修成了一条翻越大庾岭，能够通车的道路。在此之前，从北方到达大余后，便要舍舟或者舍车背负过岭。此后，一些粗重的货物就可通过车运，这条道路便成了中原通往岭南的重要道路，从而奠定了大庾岭道作为南北动脉的交通地位。而此后的王朝，又在大庾岭设关卡，收取商税。由于有这条重要的商路贯穿江西全境，古代江西人烟鼎盛，非常的富庶，为江右名郡。

当南方定都于南京时，这条通道更加具有重要的作用，割据于广东的势力，也是由此路北出。东晋时期，天师道领袖卢循由海上从福州逃亡广州，并企图割据偏安于珠江三角洲。晋义熙六年，徐道覆以刘裕北伐南燕，建康空虚，劝卢循乘虚袭击建康，徐道覆曰：如果刘裕平定齐地后，亲自屯驻豫章（今南昌），遣诸将帅精兵过大庾岭，则恐怕您不能抵挡了。卢循遂听从徐道覆的建议，发两路大军，北出今江西、湖南，其中一路即由徐道覆领兵出大庾岭，顺赣江、长江而下，几乎攻破建康。南梁太清年间，陈霸先也是以珠江三角洲为根据地讨伐侯景。陈霸先先是攻灭心怀异志的广州刺史元景仲，迎宗室萧勃到广州镇守，稳定后方。然后由广州溯北江北上，平定始兴。但萧勃只想割据岭南，无意讨伐侯景，陈霸先于是只得驻扎始兴。后又投到梁武帝第七子、湘东王萧绎帐下，受其节制。大宝元年（550年）正月，陈霸先大军复从始兴出发，越大庾岭，击败奉萧勃之命，在南野（今江西南康以南约十五公里处）拦截的蔡路养，乘胜进驻南康，击败侯景部将高州刺史李迁仕，然后发兵顺赣江而下，攻陷豫章（今南昌），在九江转入长江，顺长江而下，一连攻陷芜湖，姑苏等。

由珠江三角洲溯北江而上，除了可以通过浈江、大庾岭这条路线通江西，进而转入长江水道直抵东南地区外，还可进入湖南连接湘江水道，从而抵达江汉平原。其具体路线为由广州溯北江往北抵达清远，然后在英德南部连江口转入北江支流连江，再经阳山抵达连州，由连州即可往东北陆路到宜章，越骑田岭而抵郴州，接湘江支流耒水，从而连通湘江、长江直抵江汉平原；也可往北翻越萌渚岭、九嶷山而达蓝田，再翻越阳明山而抵永州，从而连接湘江、长江直抵江汉平原。由于连州为广州北入湖南的枢纽，故自古以来，常为兵家必争之地。如顾祖禹云：“连州北通郴（郴州）、永（永州），可以直走湖南”。又云：“（连州）州北接九疑，西通桂岭，控郴（郴州）、永（永州）之噤喉，为广州之肩背。”相对来说，由连州北走蓝田、永州，由于要翻越险峻九嶷山、阳明山，而连州东北到宜章、郴州的路线相对较平坦，只需翻越骑田岭，因此，古人由广州北出湖南多由连州走郴州、骑田岭方向，而在现代，则有国道G107。

连江河谷这条通道也有非常悠久的 历史 。在古代时，连江也叫湟水、洭水，不仅是重要的商旅通道，更是重要的用兵通道。远在秦代时，秦始皇发五路大军伐百越，其中一路即出桂阳（今郴州）越骑田岭，遁湟水而下，攻番禺（今广州）。汉伐南越的五路大军中，“伏波将军路博德出桂阳（今郴州），下湟水（今连江）”。宋代、明代时期，北方军队入珠江三角洲，连州都为必攻之地，盖因连州地当五岭之口。同时，除了水路，由连州往南，还可以通过陆路经今阳山县、石潭、禾云等镇直抵清远，此道今有国道G107，故古人在水陆二路的要冲阳山县设有阳山关。

由于连江在英德南部的连江口镇汇入北江，故连江口实际控制了广州通往江西、湖南的两条重要的通道，为兵家必争之地。在古代时，因连江也叫湟水、洭水，故河口处也叫洭口，古人在此设有湟溪关，也即洭浦关，湟溪、阳山和横浦三关为珠江三角洲的重要关隘，为北方入珠江三角洲的必经之地。如秦末时期，天下大乱，中原沸腾，由于赵佗刚平定岭南，根基不稳，为防止向岭南蔓延，赵陀即移檄告横浦、阳山、湟溪关曰：“盗兵且至，急绝道聚兵自守”。其中，尤其以连江口的湟溪最为冲要，因此关失守，就再无险要据守，故在古代时，意图割据广东的豪强，多在此屯驻重兵据守。如陈大建二年（公元570年），广州刺史欧阳纥叛乱，据守洭口，陈将韦昭达破之于此。北宋乾德二年（公元921年），潘美伐南汉，攻破郴州，刘鋹畏惧，以重兵屯洭口。

另外，北江的支流武江，也是一条重要的水运通道。关于这条路线，为自清远溯北江而上，在韶关转入武江，然后经乐昌而抵宜章，越骑田岭而抵郴州。在这条路线上，由于在乐昌和宜章之间为险峻的峡谷，其北为蔚岭，南为瑶山，有九泷十八滩，水流湍急，险象环生，不是一年四季都适合航行，故较艰险。如唐代时，韩愈被贬往潮州时，曾作诗描述武水航道，“险恶不可状，船石相舂撞。”由此可见其险恶。武水航道固然险峻，但由于距离比连江水道短很多，陆行也少，故古人也多走此道。

由此，韶关实际上地控武江、浈江这两条通往湖南、江西的大动脉，遂成为广东北部的枢纽，历来为兵家必争之地。如唐皇甫湜《朝阳楼记》曰：“岭南属州，韶为最大，蛮越有事，提兵逾岭，韶为必争之险也”。《读史方舆纪要》载：“（韶关）府唇齿江湘，咽喉交广，据五岭之口，当百粤之冲，且地大物繁，江山秀丽，诚岭南之雄郡也。”秦伐百越，汉伐南越，徐道覆、陈霸先等由广州北出，无不先攻占韶关。到了宋末元初时，南宋朝廷逃亡广东，而蒙古南略，即遣宋军降将吕师夔败宋军于南雄，进取韶关，而广东悉为残破。明末清初时，南明永历和绍武在广东争权内斗，清军趁机进讨，也是由赣州南下攻取韶关，然后再偷袭广州，绍武很快就覆灭，而永历朝廷则逃亡梧州、桂林。

此外，由于韶关和连州为广东北方的门户，历代多在此二处屯重兵防御而成掎角之势。古人用兵，若从江西越大庾岭攻克韶关后，多往西攻连州，若由湖南郴州越骑田岭攻克连州后，多往东攻韶关。在连州和韶关都被攻克而无后顾之忧后，方可安心南下广州，否则，后路是容易被切断的。在北宋初，潘美由湖南伐南汉刘氏，在攻克连州后，没有继续顺流南下进攻广州，而是往东攻韶关。韶关一破，汉人大惧，于是潘美进拔英德，长驱至广州，汉遂亡。明初，明将陆仲亨自江西越大庾岭攻韶关，在攻克韶关后，也没有顺流南下，而是西攻连州，连州一下，才长驱入珠江平原。

自工业革命后，铁路以其运量大、速度快等特点，成为具有极其重要的战略价值的交通方式。由于广州为中国南部重要的出海口，为改善提升江汉地区通往广州而出海的交通物流，晚清遂决定修筑从武汉到广州的铁路，即著名的“粤汉铁路”。其路线为由武汉往南经岳阳、长沙、衡阳、郴州、宜章，再沿武江河谷经乐昌而抵韶关，然后往南沿北江河谷，经英德、清远而抵广州。这条铁路的修筑始于1900年，直到1936年才全线通车，历时近36年，长达千余公里。自铁路修成后，遂成为广州北上的大动脉。在新中国成立后，粤汉铁路与北京到汉口的京汉铁路接轨，这就是横贯我国南北的大动脉，京广铁路。粤汉铁路除了具有重要的经济作用外，还具有极其重要的军事意义。七七事变后，中国抗战所需的大多数、粮食、汽油等物资是由香港，经广九、粤汉铁路输入，这条铁路可称为“抗战之命脉”。为切断此补给的命脉，日军于1938年发动广州战役而攻占广州，广州陷落，则我国失去了重要的国际物资补给线，并且，日军可以通过粤汉铁路，将兵力快速的投往主武汉战场，我国的抗战形势已经非常被动了。

值得一提的是，2009年，我国开始建设一条由韶关通往赣州的铁路，并于2014年建成通车。这条铁路即赣韶铁路，为由韶关往东北经始兴、南雄，往北翻越大庾岭而抵大余县、南康、赣州，其路线和我国古代的道路是一致的。早在100年前，孙中山先生在《建国方略》中就规划了这条路线，但由于我国时局动荡，《建国方略》迟迟未能落实执行，到了现代，我国国势蒸蒸日上，终于完成了孙中山先生的遗愿。通过这条铁路，则在韶关就可由京广线连接我国的另外一条南北大动脉，即贯穿江西境内的京九铁路，从而在根本上改善粤北、赣南地区的运输条件。由此，韶关的地位愈加显著，为珠江三角洲北出的铁路枢纽。

总而言之，由珠江三角洲北出，北江河谷是重要的通道。而北江河谷则可分为三条路线，分别为其三条支流浈江、连江、武江，其一为由广州溯北江极其支流浈江而上，经清远、英德、韶关、南雄后，越大庾岭而抵大余县，然后顺赣江而下，直入长江；其二为由广州北上清远，在英德南部转入连江河谷，经阳山、连州，或往东北陆行到宜章，越骑田岭到郴州，接耒水而入湘江，或往北越九嶷山到蓝田，再越阳明山而抵永州；其三为由广州往北经清远、英德而抵韶关，然后转入武江河谷而抵宜章，越骑田岭而抵郴州。通过这三条路线，要么就是由赣江进入江西境内，以通东南地区；要么就是由湘江进入湖南境内，以通江汉。如东晋时期，卢循北出，即一路出江西，一路出湖南。到了近现代，国民革命军北伐，也是一路出湖南，直指武汉，而另外一路则是出江西，指南昌。古今形势一也。

中国汽油税收到底高不高

征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。而公众之所以抱怨油价高，是因为他们根本没有从成品油征税中获得任何好处，相反是付出了更大的成本。

每隔一段时间，中石化的官方微博就会转发世界各国油价排行，根据微博中的数据显示，中国的油价比美国高但比英德低，居世界中游位置。同时微博还指出，中国汽油价格中税收占比约50%，美国约15%、英国59%、德国56%。

这几年来，油价太高一直为公众所诟病。中石化这一微博可谓石油公司回应公众的质疑和批评的经典案例。国际比较来看，油价的差异主要体现在两个方面：第一，针对汽油征收的税费，第二，汽油品质和开炼油效率等。中石化的微博正好是从这两方面来回应的。

据全球汽油价格网的数据显示，7月份美国0.79美元，加拿大1.03美元，中国1.11美元，日本1.12美元，德国1.63美元，英国1.81美元。对比各国汽油价格中的税收占比可见，附加在汽油上的税收是各国油价差异的最大因素。

其实，高税负本身并没有问题。欧洲汽油的税负高，但欧洲英德挪威等国家环境之好也是全球共知，其在履行碳排放的减排义务，德国等国家也通过提高汽油税来限制汽油消费，同时这些国家的高速公路大多也是免费通行。所征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。相比之下，美国降低碳排放的动力不如欧洲强，燃油税也只用于支付高速公路的修建和养护，税率就要低得多。这也是美国油价仅为德国一半的原因。

对比之下，中国油价中的税收包括增值税、消费税和附加费。根据商务部石油行业经济运行的数据，2013年全国消费成品油为2.51亿吨，据国家统计局的数据，其中交运邮政行业的汽油和柴油的消费量分别为0.38亿吨和1.07亿吨。成品油消费税从量，价内征收，按2013年的税率计算，每年至少征收1500亿。而成品油的增值税从价，价外征收，由于2012-2013年油价较高，成品油的增值税总额预计要超过消费税，税额也将超过1500亿。两者合计税额就高达3000亿。这个规模的税收是什么概念？2012年全国收费公路的通行费收入也不过3281亿元。

为什么公众会抱怨油价高？因为他们根本没有体会到从成品油征税的好处。2008年，中国进行成品油税费改革，取消征收公路水路的养路费、附加费等六费以及其他收费，捆绑在油价上提高成品油消费税，当年每升汽油的消费税一下子从0.2元调整为1元。这么多年下来，公众没有感受到消费税提高带来的好处，虽然还贷的二级及以下等级公路可以免费通行，但高等级公路大多都是收费公路，通行费收入甚至是新增消费税的200%以上。

而且，去年11月以来的连续三次提高成品油消费税，按2013年成品油消费量进行估算，三次提税为2015年税收增长的贡献将超过1600亿，相当于消费税率翻倍，是2014年全国总税收的1.54%。

回过头来再看中美两国的税收。中国高速公路里程全球第一，为11.2万公里，美国也不少，近9万公里，美国的公路总里程是651万公里，比中国多出200万公里。但美国多数公路（包括高速）是免费通行，道路修建养护资金从公共财政和燃油税中提取。相比之下，中国的高速公路既是收费的，又有公共财政的投入，征收税率又远超过美国的成品油税收。这样的油价又怎么能不被吐槽呢？

广东省内一天游，有哪些比较好的路线？

韶关：看广东唯一的原始森林

▲出发理由：粤北韶关的南岭国家森林公园，位于乳源县五指山，属南岭山脉中段，是珠江支流北江的发源地，方圆273平方公里(约等于香港面积的26％)，汇聚了南岭最精华之景观，是广东省最大的自然保护区，也是目前广东唯一的原始森林存地。

由于公园处于广东最高峻雄伟的山地上，公园境内山势雄伟，群峰起伏，千米以上的山峰有30多座。广东第一峰、第二峰、第三峰囊括其中，因此赢得很多登山爱好者的青睐。此外，由于水丰富，这里溪涧流量大，形成不少险滩和瀑布，200多条瀑布可谓是全国罕有，瀑布长廊的8条瀑布群一瀑一景，让人惊喜异常。

5月南岭，有色有香，可观可玩，已步入最适合野外活动爱好者探访的季节。登山探险、听瀑戏水、观花赏景，吸氧休闲，无不适宜。

▲行车路线：深圳→广州→华南快速干线→京珠高速公路。从大桥站出口下高速。全程约为285公里，3小时车程。全程路桥费125元。

▲旅游秘笈：1.到了南岭国家森林公园，当然要品味当地出名的“石头猪”啦！“石头猪”，顾名思义，肉比较结实。一头成年猪重量大约只在60至70斤之间，属瘦肉型猪。肉质爽脆、鲜滑。炒煮皆浓香扑鼻。因未大规模养殖，故到南岭后欲先吃为快，不过，记得要提前与松苑餐厅联系预订(0751－5232038)哟。此外，目前南岭可食用的野菜随处可摘，鲜嫩可口。春笋、苦笋正当季，还有野芹菜、野枸杞、野角菜、野蕨菜、野韭菜等。2.南岭国家森林公园最近重金聘请香港设计师，将林业局招待所改造成一间酒店，让老建筑重回春天，取名“Orange House”，橙屋酒店，是目前南岭最高规格的酒店。因试业期间，标房每晚只需288元，不仅能做到无线上网，还免费无限时上网，同时还赠送次日南岭国家森林公园门票。真是超值。预订电话：0751－5232038。3.露营区(乳阳职工学校旁边)。5月，南岭开始步入最适合野外活动爱好者探访的季节。露营于天地之间，投身于大自然的怀抱，观星星月亮，听蛙鸣虫喃，看萤火点点，吸泥土芳香……无疑是一种难得的旅游乐趣。当地的帐篷租金(个)为：双人帐篷(100元／晚)4人帐篷(120元／晚)。

顺德：嬉戏闲乐阡陌间

▲出发理由：几乎近在咫尺，度区内已准备了不同类型的游乐项目。既让你逃离烦嚣，最适合阖家共享天伦。

▲靓景推荐：农庄人气最旺的要数平湖戏水区，垂柳下的小溪，你可以手持捉鱼网，在水边嬉戏。制作陶艺区，亲自动手制作各种形状的器物，把战利品带回家，也可增添情趣。豆腐坊里，亲自动手制作豆腐。酿酒坊、养蚕坊、驼鸟园、奇趣屋、动物比赛场、竹吊篮，处处充满农庄情趣，各得其乐。蔬香阁中餐厅：新鲜是一种香，自然是另一种香，体验农庄即摘即煮的顺德农家菜。

▲行车路线：从广州自驾车到长鹿农庄可以行华南快速干线→番禺大桥→沙湾镇→宝墨园→紫泥大桥→三善大桥左转300米即抵农庄，约45公里，50分钟车程。

▲旅游秘笈：1.农庄里提供的乡野美食，都是有名的怀旧菜式，生炒菜心、铜盘蒸鸡、吊桶辣椒、农庄蒸肉饼、煎酿豆腐，单听名字，就让你口水直流。走累了，到农庄的豆腐坊来一碗豆腐花，轻轻一啜，已滑到喉咙，清新的豆味溢出来，加上姜糖水，真乃美味！2.既然是庄，那当然有住的地方。泛舟湖上，湖边一幢幢漂亮的小屋引起了众人注意，透过屋内的大块落地玻璃，可以看见室内摆设华丽，空调、电脑等设备齐全。据了解，旅客可在这里的小屋中，享受到星级客房服务。费用由688－2000元一晚。试想早上起来就可置身乡间湖畔，心旷神怡、不亦乐乎。3.顺德是著名的鱼米之乡，土特产特别丰富，既然是自驾车，当然要买点东西回去犒劳一下。各式正宗名特小吃，更不可放过：大良双皮奶，当选李禧记。水牛奶片，中国土产乳酪，你可能见都没见过，近来传闻正日渐失传，还不快去试试？

英德：观岩淌河品绿茶样样齐全

▲出发理由：本来就是一个好地方，山清水秀，人热情，只因养在深山没人识，没人肯花时间进去。路况转好，没理由不去赏玩一番。

▲靓景推荐

地下河：位于英德西北方向的横石塘镇，离市区18公里。因为内有“仙桥”的水穿流仙桥，所以地下河被誉为“仙桥地下河”。

仙桥，溪流九曲十八弯，如仙拂丝带，游人轻驾小舟，远山伴行，尤如仙景；溪河两岸绿草青青，翠竹成荫，山花芬香，鸟鸣啾啾，如一幅五颜六色彩画。

宝晶宫：是一个经历了两亿多年地壳变化而成的大溶洞，位于燕子岩山腹中。是广东省已开放的溶洞中规模最大的一个。整个洞穴如宫殿般，故被称为宝晶宫。一般岩洞可按气候分为冷洞和暖洞，冬暖夏凉。宝晶宫上层为暖洞，而下层又为冷洞，又集冷、暖洞于一洞之中。因此，宝晶宫既是旅游探胜的好去处，又是进行科学考察的理想场所。

茶趣园：英德古称英州，“以生产红茶著称于世”。是中国著名茶乡。在英德市区西郊马口，由国家农业部拨专款、是广东省农业厅定点的全省高香型茶树育苗基地——英德市茶树良种繁育示范场，占地面积逾千亩，青山相依、绿树映衬、空气清新湿润，云雾缭绕，景致颇佳。现已开辟成最新的旅游观光茶园。

▲行车路线：深圳→广州→京珠高速→英佛公路。全程只要1.5小时即可。

▲行程指引：深圳→广州→英德→宝晶宫→仙桥地下河→英西峰林走廊→通天岩→茶趣园→望埠英石园。

▲旅游秘笈：1.英佛公路全长35.4公里，全程水泥路面，于2004年11月底才开通，往来车辆少、路况佳。即便是自驾车新手也会忍不住飙到上百公里，当然提醒各位要控制车速是驱车于英佛公路最需注意的问题。2.亲手制茶，英红茶香英德是全国重点茶叶生产基地和出口商品基地，具清热解毒、滋润肌肤功效的红茶世界闻名，“英红九号”还被英女王用来招待宾客。英德茶叶世界位于英红镇，以茶文化为旅游主题。游客可以亲手尝试一下制作过程。

中山：“咸水歌”出自岭南水乡

▲出发理由：处于大沙田地区的岭南水乡将在“五一”黄金周期间举办首届“咸水歌创作歌唱大赛”。使咸水歌的爱好者能欢聚一堂，以歌会友，也使游客们能更深入地体验的风俗。

▲靓景推荐：从新华河到许愿树，到红桥碧水，再到新平二村，河面上舟楫往来，鱼跃浅水，鸡鸣狗吠，岸边人家和桥上车马，以及在岸边茶馆品茶的乡民。令你不由自主也融入其中。以舟为渡，以桥为媒的联络方式，包括了当地的民居建筑——从第一代的水乡茅寮，到第二代的杉皮屋，以及第三代的水乡新居，均极有地方特点，因此也被国内外的学者誉为“建筑风情展廊”。

▲行走路线：深圳出发至中山，走华南快速干线至番禺市桥，然后入坦尾高速约5分钟后从三角出口下，约10分钟到中山岭南水乡，总行程约50公里，车程约1小时。

▲旅游秘笈：1.所谓“咸水歌”是民歌的一种，又称“白话渔歌”。主要流传于广东中山、番禺、珠海、南海、广州等地的农民和渔民中，相传已有300年的历史。为什么叫“咸水歌”？因为珠江口的河水每年都有一段时间受咸潮侵袭，这些民歌都是来自咸水地带，所以在明末清初统称“咸水歌”。2.独食美味：水乡三宝：其实就是藕饼、节瓜虾仁饼、地瓜饼。长江脆肉鲩：脆肉鲩是中山长江水库主要特产之一，蛋白质较普通鲩鱼高12％，还具圆质软滑、爽脆与众不同的特点。三乡濑粉以优质粘米为主要原料，选用当地的优质矿泉水，蒸制成细长而很有韧性的园条状鲜粉，配上上汤肉料，非常可口。3.特产手信：茂生围香蕉：蕉身特别肥大，皮包青黄而带小黑点(俗称“梅花点”熟香蕉)。

迷你JCW对比高尔夫GTi，英德小钢炮之王到底谁更强？

近日，迷你MINI正式发布了2020款的 JCW高性能掀背车，新车在国内售价为32.58-36.18万元。作为英国最著名的小钢炮，MINI被宝马收购后仍然保留了JCW高性能部门，那么MINI JCW相比另一款历史悠久的德系小钢炮--大众高尔夫GTi有何优劣呢？下面我们选车就从品牌、历史、动力和操控多方面来详细对比解析。你知道大众高性能招牌GTi三个字母到底是什么意思吗？看完文章相信会找到答案。

1.品牌对比，谁的高性能掀背车历史更悠久？

说到小钢炮，大家对GTi可能比较熟悉，而JCW是一个偏冷门的高性能标签，并不像奔驰的AMG、宝马的M那样家喻户晓，但是在掀背车文化成熟的欧洲地区，JCW是MINI的金字招牌，早在1961年，独立的改装厂JCW就开始改装小巧易控的MINI，经过JCW升级的MINI在赛场上获得了多个冠军，击败了众多尺寸更大动力更强的车型，不管是拉力赛还是场地赛，都可以看到MINI灵活的身姿，1967年JCW MINI获得了蒙特卡洛拉力赛的冠军，JCW MINI一举成名，就像奔驰收购AMG改装厂的故事，发展到今天，JCW也成为了MINI旗下的高性能子品牌，JCW高性能车型涵盖MINI 产品线所有车型。

相比JCW，大众高尔夫GTi的知名度更高，但其发展历程与JCW完全不同，GTi并不是一个改装厂，而是大众内部工程师推动的运动型高尔夫项目，15年，第一代高尔夫GTi正式发布，依托大众高尔夫庞大的客户群体，追求更高驾驶乐趣的GTi快速走红，车身轻量化、大马力发动机以及升级的硬件带来了更优秀的操控感受，相比同时代的跑车，GTi在提供类似驾驶体验的同时，以低廉的价格打开市场，到2020年，高尔夫GTi已经推出了8代车型。虽然MINI JCW的历史更悠久，但从销量和人气来看，高尔夫GTI更胜一筹。

2.动力对比，谁的加速更快、驾驶乐趣更高？

动力方面，MINI JCW搭载来自母公司宝马的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率231马力，峰值扭矩为320Nm，传动方面匹配8速手自一体变速箱。新一代高尔夫GTI则搭载经典的EA888发动机，经过重新调校后，这台2.0L涡轮增压发动机最大功率达到242马力，峰值扭矩为370Nm。传动方面匹配6速手动和7速DSG双离合变速箱。

如果想要更多的驾驶参与感，当然手动挡的高尔夫GTi是更好的选择。加速方面新一代GTi百公里加速只需5.8秒，这要比MINI JCW的6.1秒更快，加上国产后更低的价格，高尔夫GTi的竞争力要更大。

3.选车侦“探”--你知道大众高性能招牌GTi三个字母是什么意思吗？和JCW有何关系

就像前面提到的，GTi是大众内部起的名称，这三个字母代表了第一代高尔夫运动车型的特性，GT是意大利语Gran Turismo缩写，字面意思为伟大的旅行，用在车上特指大型跑车，但放在高尔夫上之后，GT则代表了GT跑车般的性能，并非真正的GT（比如日产GT-R的GT就指跑车），大众也希望通过这种方式来简明地告诉消费者，运动版高尔夫拥有非同寻常的性能。

GTi的i一词则代表Injection喷射，这是因为第一代高尔夫GTi搭载了博世研发的K-Jetronic汽油喷射系统，相比当时的化油器车型，GTi版本拥有更强劲的动力，其110马力的动力数据放在今天也不会落伍，由于当时的车辆在安全和隔音方面的投入较少，车身重量非常轻，第一代GTi车重还不到1000kg，因此推重比极高，完全配得上GT之名。

而JCW则是品牌创始人工厂的缩写，全称为JOHN COOPER WORKS，创始人John Cooper本身就是MINI的铁杆粉丝，通过改装MINI，他的小作坊规模越来越大，最后成为MINI官方认可的改装品牌。

选车总结：虽然两个品牌的起步和发展过程完全不同，一个来源于改装和赛场，一个来源于原厂加强，但最终目标都是提供比普通车型更高的驾驶乐趣。如果你更加追求个性化，双门的MINI JCW完全可以满足你的任何需求，如果兼顾日常使用，价格更低的四门高尔夫GTi显然是更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

100块汽油要交多少税

以2015年01月16日，国家92#汽油6.05元每升的价格为例，总税额为3.0467元，占价格的50.36%，所以说100块汽油要交接近50元的税款。

我国的成品油中包含的各项税收都是价内税，也就是说其税额都计入成品油价格。汽油价格里可不只有消费税，还有城建税、教育费附加、地方教育费附加、所得税和增值税。

以上面提及的92#汽油6.05元价格进行计算：

1、不含增值税价格为6.05/1.17=5.17元

2、增值税：6.05-5.17=0.88

3、消费税：1.52元

4、城建税：(0.88+1.52)*7%=0.168

5、教育费附加：(0.88+1.52)*3%　=0.072

6、地方教育费附加：(0.88+1.52)*2%=0.048

7、企业所得税,，如按7%的利润率计：6.05*7%*25%=0.1059

8、总税额为：2.7939元，占价格的46.18%

9、要是石油从国外进口的还含有进口关税：5.17*5%=0.26，则总税额为:3.0467元，占价格的50.36%。

扩展资料：

征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。而公众之所以抱怨油价高，是因为其根本没有从成品油征税中获得任何好处，相反是付出了更大的成本。

每隔一段时间，中石化的官方微博就会转发世界各国油价排行，根据微博中的数据显示，中国的油价比美国高但比英德低，居世界中游位置。同时中石化的官方微博还指出，中国汽油价格中税收占比约50%，美国约15%、英国59%、德国56%。

其实，高汽油税本身并没有问题。欧洲汽油的税负高，但欧洲英德挪威等国家环境之好也是全球共知，其在履行碳排放的减排义务，德国等国家也通过提高汽油税来限制汽油消费，同时这些国家的高速公路大多也是免费通行。

相比之下，美国降低碳排放的动力不如欧洲强，燃油税也只用于支付高速公路的修建和养护，税率就要低得多。这也是美国油价仅为德国一半的原因。

人民网——100块汽油近50块税 你知道都是哪些税吗

人民网——评论：汽油税收到底高不高？