邯郸市最近油价调整情况-邯郸今日油价优惠查询

1.国内油价今日24时下调

2.动力强还省油 邯郸媒体试驾帝豪L雷神Hi·X

3.为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术？

国内油价今日24时下调

下调，截止2020年2月4日。

国内成品油价格迎来2020年第一次下调。2月4日，发改委发布通知称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年2月4日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低420元和405元。

折合每升来看，89号汽油下调0.31元、92号汽油下调0.33元、95号汽油下调0.35元、0号柴油下调0.34元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，加满92号汽油大约要少花16元钱。

数据显示，本次调价后，2020年成品油调价呈现“一搁浅一跌”的格局。下一次调价窗口将在2020年2月18日24时开启。

国内成品油价首轮调整搁浅。由于春节假期延长，原本应在2月1日24时开启的调价窗口也顺延到2月4日24时。新京报记者注意到，本次每吨汽油下调420元、每吨柴油下调405元，不仅为2020年首次下跌，同时也创下2019年6月11日24时(汽柴油分别下降465、445元/吨)以来最大跌幅。

这次调价对于私家车主和物流企业来说成本较大幅度降低。以油箱容量50L的普通私家车计算，加满92号汽油大约要少花16元钱。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里的话，调价后月度油耗成本将降低1360元左右。

发改委公告称，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

邯郸新闻-油价年内首次下调加满92号汽油约少花16元

动力强还省油 邯郸媒体试驾帝豪L雷神Hi·X

7月19日，“超吉试驾季”帝豪L雷神Hi·X媒体试驾会活动在美丽的邯郸东太行晨曦酒店激情上演，来自邯郸地区的主流汽车媒体人士一起在现场共同见证了帝豪L雷神Hi·X驭风而来的颠覆实力。

邯郸市东太行晨曦酒店坐落在武安东太行景区，有丰富得场地及就餐环境。在活动现场，吉利汽车不仅带来了多辆帝豪L雷神HiX试驾车型，同时特别准备了丰富的宴会料理和多种游戏环节，大家可进行自由活动，玩转现场。

随着中国品牌技术不断攀升，中国品牌的产品力也越来越强，帝豪L雷神Hi·X雷神混动版就是一个国产混动技术领域的典范，拥有着百公里3.8L超低亏电油耗，满油状态下最长续航超1300公里的巨大优势。可油、可电、可增程、可混动，买一台车抵用四台车。此外，12.98-14.58万的售价也突显了它出色的性价比。

　外观能量风暴尽显威能

外观方面，帝豪L雷神Hi·X的外观同样采用了“能量风暴”设计语言，外观整体方面与燃油版保持一致，在前脸方面最主要的变化就是logo采用了吉利全新数字流光车标。前脸纺锤状的格栅造型比较夸张，菱形的格栅纹路带来锋锐设计感受。

内饰材质 多媒体软硬件 齐升级

内饰部分新车相比燃油版整体设计布局比较接近，细节还是有很多不一样的，首先帝豪L雷神Hi·X将由专属的内饰配色，内饰线条更简洁大气不再强调运动感。中控台变厚了，多层式的结构豪华感更强，中间增加的一层采用花纹打孔的皮质，并且这个材质一直延伸到整个IP台上。两车门板和车窗控制区域都进行了重新设计，全液晶仪表和中控屏采用10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏的设计，系统采用银河OS系统。

1.5TD-3DHT雷神智擎混动系统

帝豪L雷神Hi·X油电混动版搭载DHE15混动专用发动机，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机，采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，重新定义混动发动机的最高标准。该发动机最高热效率43.32%，高热效区域覆盖率接近50%。

与之匹配的全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，拥有多项黑科技加持，在节油、驾控、舒适上重新定义了混动变速器的新标准。DHT Pro作为整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，将电和燃油进行“无损”高质量输出，使帝豪L雷神Hi·X油电混动版成为实现可全速域并联的混动车型，系统最大功率133kW，最大扭矩290N·m。

在本次试驾体验中, 帝豪L雷神Hi·X给我们留下了深刻的印象。当处于20km/h以下，车辆以纯电开始驱动。随着油门的深入，时速处在20-70km/h时，DHT Pro可实现智能能量分配、并联驱动。而起步加速快的同时，它的体感还是十分顺滑，得益于P1发电机的无感切换，你甚至感受不到发动机介入的那么一个点 ，只能从声音上听出来发动机在开始工作了。而当车辆处于高速巡航时，帝豪L雷神Hi·X油电混动版则采用直驱方式，将发动机始终保持高效运行区间，从而降低动能损耗。

值得一提的是，帝豪L雷神Hi·X搭载了3挡电驱变速器DHT Pro，在轴向仅为354mm的有限尺寸内，集成了1部驱动电机和1部发电电机、双电机控制器和三挡速比的变速增扭机构。这套DHT Pro不仅仅是传统意义上的变速器，它还可以实现纯电驱动、油电混合驱动、3挡变速增扭、智能发电、智能能量分配的功能。

在整个试驾过程中，帝豪L雷神Hi·X油电混动版凭借3挡混动电驱DHT Pro实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭功能，给人如丝滑般的平顺，此外，随叫随到的动力和无感切换也令在场的媒体人士对帝豪L雷神Hi·X产品实力赞不绝口。

随着油价不断飙升，消费者在买车过程中对于油耗的关注度更高。帝豪L雷神Hi·X油电混动版无论是颜值、舒适性、动力、续航、经济性、功能性、可玩性，在同级别同类型的产品中都处于领先地位。

邯郸广智吉利4S店

销售热线：0310-3338777

地址：北环路88号现代汽贸城东侧

为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术？

中国的燃料乙醇产业是有的，而且做得不错，之所以不为人知是因为国情不同。2001年开始国家就已经在9个省市进行乙醇汽油试点工作。其中黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省全面使用；其它省市包括巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市；山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市；湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市；河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6市。同年批准成立燃料乙醇试点企业。2005年时产量达到50万吨，对燃料乙醇的生产和应用跃居世界第三。2006年的时候产量达到160万吨，与2001年的3万吨相比增长超过50倍。问题在这个时候开始显现。当时我国是借鉴美国经验，燃料乙醇的主要原料使用玉米。玉米是中国的主要粮食之一，在温饱问题刚解决不久的中国，这种需要消耗大量粮食，占据大量耕地的生产方式是行不通的，所以在2006年的12月发改委采取一系列措施限制使用企业生产，现在中国燃料乙醇主要的研究方向是从非粮作物中炼制生物燃料。这里要说明一下为什么燃料乙醇在巴西能得到如此重用。巴西燃料乙醇的主要原料是甘蔗。巴西是世界最大的甘蔗生产国和出口国，甘蔗供远大于求，大量炼制燃料乙醇可以消耗多余的甘蔗，增加财政收入，减少废气，对巴西显然利大于弊，当然大量发展。而中国粮食安全问题在偏远落后地区依然严峻，通过消耗粮食来生产当下并不迫切需要的燃料乙醇，在很多人看起来就是浪费，也不符合国情。可用于生产乙醇的非粮作物包括甜高粱，木薯，甘蔗，秸秆，废弃木料以及某些城市垃圾。中国目前主要集中于秸秆炼制燃料乙醇的项目上，目前秸秆主要用于田地天然施肥，用途较窄，国家一直在推行秸秆利用多样化，将秸秆炼制燃料是一条好出路。但秸秆中的有用成分是纤维素，纤维素制乙醇工业化难度较大，效率低且污染较大，所以一直未能广泛推广。不过这个状况可能会得到转变，2014年华东理工大学在这方面的研究就有了重大的突破，提出干法炼制木质纤维素，乙醇占比达到9%，且污染比较少。目前已经取得专利并和一家公司达成合作，开始批量生产。未来中国的燃料乙醇事业会怎样，我们还是拭目以待吧。