广东油价调整前后对比-广东油价变化

1.十万左右的车，哪款比较好？

2.原神角色前后印象对比，看看是不是和你一样呢

3.谁能扛起中型SUV大旗？WEY摩卡全面对比大众途观L

十万左右的车，哪款比较好？

10万的别克车还不错,家用车够用了,质量也可以,买英朗吧.英朗一直在10万级别卖得不错,主要是有着别克的品牌力,然后车子的空间不错,加上通用的1.5L发动机口碑一直还可以,所以10万级别买英朗的人挺多的.

英朗的指导价10.99~14.49万元，优惠在2~3万左右吧，实际也就是8~11万的车子。英朗这个车没有什么短板，但也没什么特点，就是一辆称职的家用代步车，为了推广小排量涡轮增压发动机，也为了符合日趋严格的法规标准，英朗已经将原来的1.5L发动机换成了1.0T和1.3T发动机，匹配6速手动和6速双离合变速箱，说实话花了三缸发动机的英朗相比1.5L四缸发动机的英朗，在噪音和抖动上肯定比之前明显，但是以目前的技术几乎可以保证这样的噪音和震动不传到车内，也就是说实际上如果你不去仔细听，是听不出感受不出的，当然如果你够挑剔，真的去认真纠结，还是可以感受到。

所以如果你对英朗目前的三缸发动机由疑虑，建议不要太在意，三缸发动机是未来的主流，随着环保法规和车企节能降耗法规越来越严，车企肯定会想办法降低排放。在配置上，英朗也是处在一个够用的水平，4个气囊，ESP，胎压监测，定速巡航，倒车雷达影像这些都有，就算你想买的配置每月，像倒车雷达影像这样的东西是可以后期加装的，不会有太大影响。

在驾乘感受上，英朗的底盘给人较为紧实的感觉，跟同级别其他产品比，有一点的优势，同时英朗在静音上也做得不错，整体给人的感觉比其实际的定位更高级一些，不过车内都是硬塑料，外观和内饰的设计也比较简单耐看，所以还是可以知道这是一台主打性价比的合资家用车。英朗虽然是美系车，但是其油耗表现还不错，基本上城市中的综合油耗也就在8L左右，很适合家用，后排空间也表现不错。总的来说，现在入手英朗还是不错的。

原神角色前后印象对比，看看是不是和你一样呢

嗯，钟离给我的就是这种帝王的感觉，但是玩了一段时间后……

这就是帝君给我的印象了，不得不说帝君真的很可爱，不愧是提瓦特人气最高的男人！那么灵魂问题来了， 帝君和莫娜一起出去吃饭，谁来付款呢？欢迎小伙伴在评论区里面留言讨论。

第四，雷电将军。

这第一印象……

崩坏玩家应该都是这个吧！玩了一段时间后……

我感觉跟绘梨衣有点像，日系背景，还有都宅。

第五，可莉。

可莉啊……很可爱啊……又矮……还是花玲配音，咳咳，不用我说大家也知道up主第一印象是什么了吧！

当然就是世界第一可爱的德丽莎了，不过玩了一段时间后……

这家伙简直就是炸弹批发商啊，当然有点夸张了~

第六，香菱。

香菱怎么说呢，可能和我大家的关注点不一样，我对香菱的第一印象脑海里浮现的是……

没错，就是他，火影忍者里面的他，主要是眉毛感觉有点像，玩了一段时间后……

哈哈哈啊哈哈哈，有木有一样的人。

好了！up主要肝原神去了，最后问大家一个问题， 各位可爱又帅气的旅行者你们对她俩的前后印象是什么呢？

欢迎在评论区里面留言哦，对了给个关注点个赞呗，祝大家一发出金！！！

谁能扛起中型SUV大旗？WEY摩卡全面对比大众途观L

WEY品牌在前不久刚刚推出了一款全新的SUV，名字很有意思，叫做摩卡，车系内按照不同配置分为特香、特浓、特醇，很亲民又很有新意。这台车定位中型SUV，全系标配2.0T发动机，如果要给它找个对手，上汽大众途观L再合适不过了。途观L是这一市场上的老将了，表现一直不错。在面对摩卡这样的新生代中国豪华品牌时，途观L作为传统合资品牌车型，是老当益壮还是力不从心？我们来一探究竟吧。

设计理念：新生代潮流SUV对阵稳重老将

从外部来看，摩卡有着明显的新派设计理念，在原本家族化的造型之中融入了大尺寸六边形格栅、竖向WEY品牌LOGO、两侧导流槽饰板，以及和VV7很相似的大灯组。灯组内部三条竖向日行灯非常有标志性，而且很良心地全系标配了自动开闭大灯、自适应远近光等功能，并且都是LED光源，高配车型还可选装激光大灯。

车身侧面线条比较简洁，不浮夸，隐藏式的车门把手在燃油车上很少见，有增加科技感的效果。车顶从A柱和B柱之间就开始向下倾斜，加上车尾顶部扰流板独特的造型，下部银色扩散器样式的护板，营造出了很强的运动感。车尾下方并没有特意做出排气造型，不过确实是双边两出的真实排气。

途观L我们应该很熟悉了，已经在市场上征战多年，除了加入R-Line版以外，外观部分基本没有变化。车头前脸中央是大众徽标，中网由两根镀铬饰条覆盖。由于途观L中低配的车型搭载了氙气大灯，灯体本身的体积较大，一定程度上限制了外部尺寸和造型。

途观L的侧面线条很清晰，自前翼子板一直延伸到了车尾部的灯组，给人硬朗的感觉。尾灯没什么可说的，视觉效果和整体设计很搭。而排气管单边双出的设计比较老套，只有R-Line版本才有双出排气，与其这样还不如隐藏式的设计来得美观。

车内氛围：摩卡溢出屏幕的科技感 途观L易上手

摩卡的车内以极简风为主，中控台使用了多种配色，上下分离，中央部分是一条银色镀铬条贯穿，当然用户也可选择纯色的配色，自由度很高。中控屏幕的尺寸达到了14.6英寸，而且在下半部分的空调控制区域使用了液晶屏触控的方式，带有震动反馈，进一步加强科技感。比较意外的是水晶电子挡杆，在这一级别的车型里应该属于首次。

摩卡的全液晶仪表盘显示效果细腻，在行车途中能够及时获取车速、油量、时间、车辆异常状态、导航信息等。9.2英寸的屏幕足够显示必要信息，加上摩卡配备了HUD抬头显示系统，可以将车速、导航等信息投射到车前风挡玻璃上，让行车变得更加安全。

途观L这边还是比较传统的大众风格，横平竖直的设计已经有些年头了，单一的配色缺乏新意，好处就是成本较低，而且基本没有变化的设计让上手难度变低。中控屏6.5英寸起步，中高配为8英寸，液晶仪表高配开始才有。在科技感这方面比起摩卡要差不少。

乘坐舒适度：空间都不错 摩卡座椅加热/通风/按摩全配齐

比拼空间之前先来看看两车的外部尺寸和轴距，从数据上可以看出虽然都是中型SUV，但是差距还是比较大的。无论是长宽高还是轴距，摩卡都要领先于途观L，其中轴距数据优势特别明显，对于车内空间而言有着巨大的帮助。

空间大只是一部分，车内空间的乘坐舒适度还要看座椅的设计、材质、功能等细节。摩卡的前排座椅全系支持电动调节，高配支持座椅通风、加热、按摩功能，没有可以挑剔的地方，前排车窗还使用了多层隔音玻璃。而且从造型上可以看出其对乘员身体的承托很到位。菱形纹路和车门饰面保持一致，提升了整体的质感。

后排腿部和头部空间充裕，并且地板中央通道的凸起较小，即使是四驱车型也不例外。短途满载五人的情况下能获得不错的舒适度。而且后排座椅支持比例放倒，在偶尔需要拉一些大件物品的时候，不至于后排全都不能坐人，增强了灵活性。

入门版的途观L不支持座椅电动调节，加热功能要到中配才有，而且部分座椅材质为织物和皮质混搭，稍微显得有些不够诚意。从设计方面来说，这套座椅在两侧护翼处增加了防滑材质，算是亮点，其余的比如包裹性、造型等方面都不算出彩。

后排空间还算不错，即使轴距相较于摩卡有着比较大的劣势，在后排腿部空间不至于被拉开太多，一般家庭使用不成问题。只不过途观L的后排凸起不小，如果是中间位置的乘客可能会感觉到不太舒服，建议至多4人乘坐，或者偶尔应急5人也是可以的。

配置水平：摩卡不愧是旗舰车型 途观L有进步空间

我们选择了两款车型的车系当中指导价相近的版本进行对比，对比车型如下：

WEY 摩卡 2021款 2.0T 四驱特醇版 指导价：21.88万元

上汽大众 途观L 2021款 280TSI 自动两驱智享版 指导价：21.98万元

先来看两车共有的配置，全车六气囊、雷达、倒车影像、全景天窗、一键启动。这些主要的舒适度性和便利性配置两车都有所配备，也就是说基本的用车需求已经得到了满足。

从差异配置上可以看出，同价位下，摩卡的配置水平相当高。其中的主动安全部分，如盲区监测、主动刹车、车道保持辅助，做到了全系标配。5个毫米波雷达+1个前视摄像头用来探测周围的环境，EQ4芯片可实现每秒36帧的运算。从而实现单车道巡航辅助、自动变道辅助、智慧躲闪、弯道减速等功能。前后的泊车雷达、360度全景影像同样是全系标配，不愧是旗舰车型。

另外不得不提到摩卡的车载系统，摩卡作为“咖啡智能”的首款车型，表现自然是要更强一些。常规的语音识别可以控制车窗、音乐、导航等，而摩卡还可以实现天气、车况、油价、限行等信息的查询。有声读物、在线音乐、导航等功能也是一应俱全。

动力性能：都有2.0T但摩卡更强 还有业界首创9DCT变速箱

摩卡的动力性能很有意思，2.0T的发动机和前辈VV7同源，但是马力输出不太一样。由于48V轻混系统的加入，使得综合最大功率和最大扭矩都有所提升，分别达到了158kW和388N·m。轻混系统的加入让行车质感和提速能力都有了很好的增强，特别是在城市路况下，走走停停的路况下电动机的优势明显，对油耗表现有很大帮助。变速箱部分是这次摩卡的一大亮点，9速湿式双离合变速箱应该属于业内首创。带来的不仅是更加绵密的齿比，高达96%的传动效率，降低动力损耗，进一步减少燃油消耗。

途观L的车系内共有三种动力总成，如果和摩卡相对应的售价，能买到1.4T发动机的版本。或者在舍弃大部分舒适性配置的前提下，能够买到2.0T低功率版本，依然不如摩卡强劲。要想获得和摩卡对等的2.0T高功率发动机，最低也要26.98万元

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