新疆基础油680-新疆大粘度基础油价格

1.冬天用什么机油最好？

2.润滑油代理商如何做强做大？

3.冬季机油怎么选

4.机油是5w-30好，还是10w-40好？

冬天用什么机油最好？

矿物质机油是直接从石油里面提取出来的基础油，去除杂质后合成的。矿物质油的分子结构不是很稳定，价格也比较便宜。不建议选择这种机油。

半合成机油，是矿物油和全合成机油混合而成的，衰减的要慢一些，建议7500km进行更换。

全合成机油虽然最贵，但是对发动机保护很好，润滑性也更为优良，而且更换的里程为1000km。

给你大概介绍了一下，哪一款合适就看你自己怎么选了。

严寒的冬季到了，如何正确地为爱车更换机油，进行正确的车辆季节性保养维护，是车辆冬季稳定高效运行的一个重要因素。与夏天相比，寒冷的冬天对发动机造成的伤害极大，所以，冬季时发动机系统对润滑的要求较高。那么，冬季该为爱车更换什么样的机油呢？YACCO欧州机油来教你：

冬季气温低，普通机油在低温下变成半固体半流体状态，流动性减弱，质量稍差的机油甚至会完全停止流动。此时机油需要更长的时间到达发动机部件，以提供润滑和保护，致使车辆不易启动及磨损加大。当车辆启动之后马上起步，容易造成干磨损。久而久之，会拉伤汽缸内壁，造成发动机异常声响、怠速抖动严重甚至烧机油的现象。

所以，在寒冷的冬季，最好选择基础油粘度小、倾点低、抗磨损性能较强的机油，这样才能为发动机持续带来良好的润滑作用。对于这两项指标，首先检查一下机油的SAE级别标识，国内绝大部分车主都选择复级粘度为5W-30或者10W-40之类的油品，“W”指的是“冬天”，一般来说，“W”前面的数字越小，则油品的流动性能越好。所以5W和10W都是适用的选择。

南方冬季选用机油

南方冬季的气温不会太低，因此在机油的选择上不会太苛刻，大家尽可能选择冬夏通用的机油即可。选用这种机油，无论温度如何变化都能保持较为稳定的润滑性能，也不必频繁的更换冬季或者夏季用油，对发动机有较好的保护作用。

北方冬季选用机油

对于寒冷的北方而言，因着不同地区温差较大，机油的选用标准较为严格一些。因此在选用机油时，如果是新的或者状况良好的发动机，应尽可能选用粘度较低的机油。相对于更为寒冷的地区，选择粘度更小，尤其是不会结冰的机油才好。YACCO的每一款机油都经过严格测试及认证，足以提供低温下良好的润滑及保护性能，YACCO机油的粘度即使在新疆这样寒冷的地区也不受影响！

在冬季选择机油的时候，还要注意区分机油的类别。机油就类别而言，可以分为矿物油、半合成油及合成油。也许因着习惯或者节省费用的原因，有些车主会选择矿物油。其实，大多数矿物油属于石蜡基机油，当蜡分子在低温下形成结晶时，这类机油就会变得十分粘稠。泵送机油流经整个发动机的时间就会被延长，同时还增加了车辆启动装置和电池的工作负荷。与之相比，合成机油中的石蜡含量较少，具有很好的流动性，机油能轻松地被泵送至发动机的各个零件，从而为车辆启动提供有效的摩擦保护，使发动机更快速地启动，有助于延长发动机的使用寿命。如果发现发动机启动困难或者磨损严重，建议更换更高级别的机油以保护发动机。

冬季机油使用注意事项

在车辆启动后的3-5分钟内，尽量让发动机保持低转速运转，以便对机油进行预热，使其在整个发动机中充分地进行循环流动。

2. 确保所有的过滤器（机油、汽油和空气过滤器）都处于良好的工作状态，检查冷却液水平和恒温器的状态，从而保证发动机的适当“热身”

润滑油代理商如何做强做大？

纯粹无私手打，明鉴啊！有分没有啊！

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首先，中国汽车市场正在急速发展，作为一种消耗品，用量大更新快，利润空间较大。

其次，新疆地区，较内陆地区落后，但由于西部大开发，新疆经济正在急速发展，未来经济前景良好，说明你这行业选的问题不大。我也考虑过去新疆做点类似的事情。时间和市场都不等人。

重点是，做什么都有做的好的 ，有做不好的，一块蛋糕摆在你面前，抢不过别人也不行撒。想做好一点事还是要用一番功夫的。

做好润滑油，首先，基本的油品知识是必须的。

基础油知识、添加剂知识、粘度级别，汽机油型号，柴机油型号，常见工业油型号及其用途，一定必须要掌握的。网上有知识 ，你对着我给你的项目搜就好，有不懂的可以给我发信息。

第二，市场方面，如果你是新做的，没有网络，第一阶段，肯定是建设自己的网络，如何建设呢？把你附近的区域分成几块，把经济较好的地区重点划分出来，要做到，在该地区的汽修厂、工厂你都心中有数，并且他们对你留下印象。谈的好的，你直接给他们留下几桶油，让他试用，用完你来收款（开个小面包就好），等下次跑的时候再铺一批，让他把帐结一下，这客户就算拿下了，之后要服务好就行。谈不下来的，要将这些门市分类，意向、准意向、无意向。

第二阶段，第一阶段完成需要1个月左右的时间，按照第一阶段那样再跑一次，就像沙子铺了一层，再铺第二层，这一阶段基本上能谈下一些上次的意向客户。

第三次，像第二阶段一样。

特别说明，这是针对你本身完全没有渠道，白手起家的状况。

你得根据自己的实际情况进行调整。如果你在矿山、企业里有人脉、有关系，可以动用这些关系，先进入这些市场。

你说你原先做房产的，做房产的肯定认识开发商吧，开发商肯定认识车队吧，运用自己能接触到的渠道关系，可以更容易。

再有，发展到一定的阶段时，你得对你的产品进行定位，主做某几种型号，从产品质量，到售后服务，在当地做到最好，这时候你基本在当地润滑油界可以那个什么了，你懂的吧。

管理上的细节问题，也要注意，把事情简单化，规范化，养成好的习惯，和企业文化，结款怎么结，发货单怎么保存，最好的效果是，你和下面的客户关系都比较融洽，他们在指定的时间订货，你在指定的时间发货，比如我在xx镇有2个客户，最好让他们在比较接近的时间段订货，你可以省一半的运费。

客情关系维护这块，就靠你自己做人方式咯。

心态调整好，一步一个脚印来，方向不错，路也要一步步走出来的。急不得，更更更何况润滑油这东西都不怎么变质的，现在通货膨胀这么严重，就是买固定资产保值都不亏的啦 嘎嘎

冬季机油怎么选

需要根据所处环境的要求选择适合你的机油。

机油标号的含义：“W “表示 winter(冬季)的缩写，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 下面是标号的参数：

5w耐外部低温-30°C、10w耐外部低温-25°C、15w耐外部低温-20°C、20w耐外部低温-15°C、30耐外部高温30°C、40耐外部高温40°C、50耐外部高温50°C

例如：5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C；而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30，不过价钱也相对较贵，所以需要选择最适合使用环境的。

机油是5w-30好，还是10w-40好？

题主要想搞清楚5W-30和10W-40两种机油究竟如何？那么我们首先需要搞清楚5W-30和10W-40所代表的含义。

我们以“W”为分界线，W代表的含义是冬天，它是英文WINTER的首写字母；

W前面的数字代表机油在低温环境中的流动性，数字越小，则机油的低温流动性越好，机油能适应的温度也就越低。但5代表的含义不是5℃，美国 汽车 工程学会（SAE）标准里将0W中的0定为冰点温度，即-35℃，所以5W中的5所代表的意思就是-30℃，而10W中的10代表就是-25℃，此次类推；

W后面的数字代表机油在100℃环境下的高温稳定性，而W30和W40中的30和40不是指机油能适应的工作温度分别是30℃和40℃，因为发动机在工作时的温度很容易达到100℃。不过我们可以用这个数字来判断机油在高温环境下的粘度高与低，数字越大则代表在高温环境下的机油稳定性越好，粘度越高，对发动机的保护性也越好。

那么通过上面对5W-30和10W-40两种机油详细的解释说明后，我们可以看到，5W-30更适合低温环境下的工作，而10W-40则更适合高温环境下的工作。所以对于在5W-30和10W-40之间如何选择，我们就需要看自己所在地区的环境是怎样的？

如果说我们在夏天高温季节，在选择5W-30或10W-40方面没有太大区别的话，那么在进入冬季后，身处于寒冷的北方地区，就需要选择低温流动性较好的机油，也就是W前数字越低的机油。一般来说选择0W或者5W就可以了，而10W的机油则可能会让你的 汽车 出现启动困难的情况。而如果冬季身处南方地区的车主，则可以选用标5W或10W的机油就足够了。

不过对于一些车龄比较长的 汽车 来说，这类车的发动机内部可能会存在很多磨损，如果选择W后面数字比较低的机油，那么机油在高温环境下的低粘度就会让机油的流动性变高，这就无法为发动机提供充足的保护。一般来说行驶里程数在10-20公里万之间时，可以选择W30的机油，而里程数大于20万公里后，则最好选择W40的机油。

不过流动性较好的机油，确实可以对燃油的经济性和发动机的散热性提供一定的帮助，但车龄较长的车使用流动性好的机油又会带来一定的发动机噪声。所以壹车热评建议，车龄长的 汽车 还是使用高温粘度较高的机油比较合适。

机油标识区别的仅是粘度的不同并不区分好与坏或级别，真正判断好坏应该以是全合成还是半合成决定，其次看品牌。

从参数上可以看出W之前的数字代表的是机油最低冰点，以正数加上负35得出的数字为机油冰点，数字越小适合的环境温度越低；选择机油建议控制在冰点高于环境温度10度以内，所在地最低温零下20度可以选择5W，但低温达到零下25度就应该选择0W零下35度的机油，留下余量对于低温流动性总是有好一些的。

高温流动性数字越小粘度越低，粘度低的机油可以减小发动机曲轴运行中搅动机油的阻力，实际表现是性能更强，反之性能会差；但机油粘度高形成的油膜厚度也越大，发动机制造工艺够差或者因7~10万公里的行驶导致气缸磨损严重、活塞和气缸的间隙变大，这种情况低粘度的机油不能形成有效的油膜容易导致烧机油，原车建议使用30级提高一个等级使用40级高粘度可以延缓机油损耗。

这是机油标号等级差的区别，区分优劣是以矿物油、半合成、全合成三个等级区分，优劣顺序和介绍顺序相同；然而所谓的优劣也只是指能使用的里程有差距，低级别换高级别可以里程翻倍，但适合高级别全合成油的车换低级别机油最佳工况只能维持1/4左右，这是主要区别。

至于品牌不做介绍，一线品牌正规渠道购买的机油都不会有问题，供参考。

5w-30和10w-40

是比较常见的两个机油粘度，不能说两种机油粘度谁比谁更好，只是两种不同的机油粘度级别而已，同品牌同系列5w-30和10w-40机油润滑效果都是一样的，只是物理特性不一样，适合不同的发动机使用。 5W可以应对-30度以上的低温流动性，10w只能用于-25度以上的气温条件，也就是说5w开头的机油低温流动性更好，可以用于气温更低的地区。30机油高温运动粘度在11左右，30机油满足日系韩系美系车型发动机对机油粘度的需求，而40机油高温运动粘度是14左右，比较适合德系车型使用，所以不存在谁更好，只是谁更符合车辆的要求。

机油性能好坏要看机油的配方和基础油，不是只看机油粘度，目前我们使用的机油有三大类，分别是矿物油，半合成机油，全合成机油。性能最好的是全合成机油，使用石油中比较好的天然气，软蜡，烯类利用合成技术加工制造的，所以机油润滑效果，使用寿命，抗氧化能力，清洁性，静音性，低温流动性都比矿物油好多了。

性能最差的就是矿物油了，矿物油是使用石油中比较差的原理加工的，所以整体性能不是很好，唯一优势就是价格便宜，所以使用最广泛。

半合成机油是使用全合成机油和矿物油按照一定比例调配的，所以性能居中，性价比很高，是全合成

机油和矿物油之间的过度产品。所以从机油类型判断机油的好坏才更靠谱，看机油粘度是没有什么作用的。

5W--30的机油与10W--40的机油相比两者使用的温度范围以及粘度相差不大。前者的低温流动性更好一点，后者的高温稳定性更好一些。

如果在西北地区使用，两者都可以，建议选前者。

如果在南方城市使用，建议选后者。

如果在新疆，西藏，内蒙古偏北地区以及东北，冬天最低温度大于零下30度而低于零下20度的，建议选前者。而夏天则两者都可以。而冬季最低温度低于零下30度的地区，两者则都不适用，建议使用0W--20到0W--40的油。

机油对于发动机的重要性，我想即使对 汽车 不怎么了解的人都知道。但是当我们保养时对于品牌繁多的机油就有些懵圈了，什么全合成、半合成，还有5w和10w的，不知道都是干什么的。 简单来说，现在我们的 汽车 机油型号都是美国 汽车 工程师协会根据机油粘度制定的，根据此协会的方式，将机油按照机油的低温流动性及高温粘度分成多个等级。我们平时多见的机油外包装上基本写类似SAE5W-30标识。 其中W标识冬季机油，但是现在家用轿车的机油都为四季通用性。W前面的数值越小，表示它的低温流动性越好，也就是冬季流动性好。W后面的数值则表示本机油的高温粘度即稳定性。从这里可以看出，如果只是简单从数值上来看的话，5W-30 的机油明显要比10W-40的低温流动性要好，可以在寒冷地区为车辆快速建立机油压力，增加润滑效果。然而高温稳定方面10W-40的机油又要明显高于前者。

综上所述，具体用哪种机油，还是要根据具体的车型来确定。贵的不一定是好的，合适才重要。如果确实无法确定具体型号，可以选择这两种的中间值机油5W-40，低温流动性和高温稳定性都可以兼顾，就是费用略高一点。

看使用环境，没有好坏之分

粘度不同而已，适用的车子不同，只要正品，都可以用。如果一定要比好坏，综合比下来，还是5-40的好些。

这个数据只是机油的指标，同一个厂同一个级别同一种原料制作的不存在那种好，那种不好，这个数值是给你根据你的车，你的驾驶习惯，你的使用环境给你一个选择的参考值，做出正确的选择，而不是评定优劣的指标，等级是优劣的指标，别弄混了

5w-30好

什么车用什么油