油价近期调整概况-油价调整最近

1.鸡蛋期货是什么?鸡蛋期货基本概况及全方位介绍

2.在未来几年汽车附属行业的前景和发展趋势。

3.石油化工行业现状如何

4.考点：战后主要资本主义国家的发展变化

鸡蛋期货是什么?鸡蛋期货基本概况及全方位介绍

一、鸡蛋期货基本概况

鸡蛋期货的起始由世界知名期货交易所芝加哥商业交易所(CME)首先，CME开始就曾靠鸡蛋期货起家。CME创立于1874年，其前身为农场品交易所，由一批农场品经销商创建，当时该交易所上市的主要商品为黄油、鸡蛋、家禽以及其他不耐储藏的农产品。1898年，黄油和鸡蛋经销商退出农产品交易所，组建了芝加哥黄油和鸡蛋交易所，后更名为芝加哥商品交易所。除了CME，鸡蛋期货也曾在日本中部商业交易所上市交易。根据我国大商所《鸡蛋期货研究及设计方案》，鸡蛋期货合约与钢材、铅期货动辄数十万元的合约相比，较为“迷你化”，每手交易单位为500公斤，最小变动单位为0.1元/50公斤，最低保证金为合约价值的5%。按照鸡蛋历史最高价10.74元/公斤，和期货公司收取10%的保证金比例计算，每手鸡蛋期货合约保证金只要537元。

在中国，鸡蛋期货是首个畜牧期货品种和鲜活农产品。2013年3月18日，大连商品交易所发布鸡蛋期货合约草案。2013年9月25 日，中国证监会批准大连商品交易所上市鸡蛋期货合约。2013年9月25 日，中国证监会批准大连商品交易所(简称大商所)上市鸡蛋期货合约，以进一步健全农产品期货品种体系，满足现货企业的实际需求，更好地服务实体经济发展。大商所将根据市场状况及各项准备工作的进展情况，适时挂牌鸡蛋期货合约。

二、鸡蛋期货交易所及交易代码

鸡蛋期货交易所：大连商品交易所，交易代码：JD。

三、鸡蛋期货标准合约

四、鸡蛋期货的合约设计原则

鸡蛋期货合约设计中体现了贴近产业需求、保障食品安全、严控运行风险的原则。

首先，鸡蛋期货设计坚持贴近产业需求的原则，在充分考虑我国鸡蛋行业生产地域分散、平均养殖和贸易规模小等现实条件的基础上，形成便于“小微”企业参与的设计方案;其次，鸡蛋是老百姓的重要营养食品，保障期货交割用鸡蛋的食品安全是我们在设计合约时最为注重的因素，在交割质量标准上严要求，在交割制度上求创新，全方位保障期货交割用鸡蛋食品安全;最后，我们在汲取国外鸡蛋期货设计经验的基础上，根据我国鸡蛋行业的运行特点，将市场整体运行安全作为重要设计原则，合理确定每个客户的持仓限额，使期货市场运行能够符合鸡蛋独特的现货特点，并建立针对疫病疫情等突发性事件的风险处置措施，保障我国第一个畜牧品种的市场整体运行安全，发挥期货市场的应有作用。

在合约和制度的具体设计中，我们根据鸡蛋行业企业实际情况，有针对性地设计制度、流程和相关参数，体现对产业的服务。例如鸡蛋期货的合约规模按照我国平均规模养殖户的日产量确定，便于中小养殖户参与，交割月的持仓限额也按照现货贸易习惯和中小规模贸易商的实际情况设置，适应鸡蛋产业规模小的特点。

五、鸡蛋期货价格有哪些影响因素

(一) 宏观环境及政策影响

改革开放以来，我国经济持续快速发展，经济实力和综合国力不断增强，基础设施和城乡面貌发生巨大变化。进入新的发展阶段以来，经济保持平稳快速增长，国家财政收入显著增加。正是在这种大环境下，居民的消费水平越来越高，物价水平也呈现上升的态势，这导致鸡蛋价格呈现出在波动中上涨的变动趋势。另外，一旦宏观环境发生大变化，也将对鸡蛋价格产生冲击。

国家相关产业政策的调整，进出口政策的调整，以及农产品(000061，股吧)收储政策等均会对鸡蛋价格产生直接或者间接地影响。

(二) 供给对价格的影响

产量的变动。由于鸡蛋生产从购入雏鸡到产蛋至少需要半年时间，具有较长的周期性，养殖户对其生产的调节会滞后与市场供求关系的变化，从而引起蛋鸡行情的周期性变动。因此，鸡蛋产量的变动是影响鸡蛋价格的重要因素。

生产规模的影响。我国蛋鸡养殖业总是会出现价格波动大的情况，很重要的一个原因就是农户在蛋鸡养殖中的盲目性。看到别人养自己也养甚至盲目扩大养殖规模，不考虑自身条件和全国市场行情，使市场蛋品供过于求，相互恶性竞争，是鸡蛋价格下跌。养鸡的饲养规模直接决定养殖户的经济效益和市场鸡蛋的供给量，对供求关系的变化影响最大，是影响鸡蛋价格变动的主要因素。随着蛋鸡养殖规模的逐步增大，鸡蛋产品的供给量不断增加，在生产技术不变的情况下，根据边际预期年化预期收益递减规律，鸡蛋价格会呈现下降趋势。

生产的季节性。春季气候逐渐变暖，是鸡群产蛋最适合季节，进入产蛋的旺季，供应量增加，鸡蛋价格下降;夏季气温较高，气候炎热，影响蛋鸡的采食量，致使母鸡的产蛋率下降，进入产蛋的淡季，产蛋量和上市量都会有所下降，供应量减少，鸡蛋价格上升。

(三)需求因素分析

影响需求的因素：1、人口数量的变化;2、地区经济的发展速度3、鸡蛋商品本身的价格、其他相关商品的价格;4消费者的收入水平;5、消费者的饮食习惯;6、消费者未来消费的倾向等。这些因素共同对鸡蛋需求量产生影响，改变供求关系，引起鸡蛋价格的变化。

人口数量和经济发展。人口数量的增长和地区经济的快速发展，都会增加社会对鸡蛋产品的需求。

鸡蛋自身的价格。鸡蛋的消费价格是影响鸡蛋人均主食消费数量最主要的因素。一般来讲，人均主食消费的数量将随着消费价格的上升而下降，反而则上升。也就是说，鸡蛋的人均消费量与消费价格之间存在负相关的关系。同时，鸡蛋的需求价格弹性(需求量变化幅度/价格的变化幅度)应为负值。

替代品价格。一般来讲，在鸡蛋不变的情况下，竞争品价格的下跌，会使消费者增加竞争品消费，从而减少鸡蛋的消费;反之，居高不下的猪肉和其他肉类价格价格在一定程度上增加了人们对鸡蛋的消费。

消费者消费习惯变化的影响。主要受地区与消费季节的影响。例如，夏季人们饮食偏清，对鸡蛋替代品猪牛羊肉的消费减少，鸡蛋需求增多，鸡蛋价格升高;反之，冬季则消费量相对减少。

市场需求的季节性。蛋鸡养殖的经济效益受市场供求关系的制约，供过于求时，蛋价下跌，相反会提高，每年的四五月份、八九月份，几乎都会出现很明显的高起波段，其原因主要是节前消费者对鸡蛋需求的增加，所以带动鸡蛋价格上涨。

(四)成本因素

中国蛋鸡的养殖成本整体上呈逐年上升趋势。根据农业部全国饲料集市价格，2011年蛋鸡配合饲料平均价格为2.81元/千克，比2010年上升7.25%;蛋鸡苗平均价格为3.23元/千克，比2010年上升26.67%。加上人工、电费等升本上升，2011年蛋鸡全程养殖成本达到了约135.59元/只，比2010年上升7.51%。

(五)天气因素及运输成本的影响

天气变化会影响到鸡蛋储运情况，直接关系到鸡蛋价格的变化。如：夏季天气炎热，蛋品储存难度增大，同时如遇多雨天气，对交通运输也带来诸多不便;同时，随着国际油价上涨，运输成本也进一步增加，进一步对鸡蛋价格带来影响。

(六)疫病与进出口数量的影响

鸡的疫病流行情况是影响未来鸡蛋供给，造成蛋价波动的较大因素之一。

鸡蛋的进出口数量也是鸡蛋市场供求的一部分，进出口量的变化对鸡蛋供求产生影响，进而影响鸡蛋价格。不过由于国内鸡蛋进出口数量相对较少，进而对价格影响有限。

在未来几年汽车附属行业的前景和发展趋势。

2008年我国汽车行业的前景分析

2007年我国汽车市场销售状况良好，汽车市场经过2005年的低迷期后稳步发展，势头良好：乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速；商用客车行业将持续稳定增长；商用货车行业整体增速将回落，机会在于产品升级与出口。

2008年汽车行业将面临节能环保政策影响、征收燃油税的影响、内外资两税合一的影响、高油价时代发展新能源等多种因素的影响，汽车各子行业面临新的机遇和挑战

通过分析汽车行业上市公司的盈利增速、历史市场表现、销售毛利率发展趋势、在建工程比例，建议投资者关注三类整车股：价值型、成长型、低估型

汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头将维持高增长和高的销售毛利率，我们建议投资者关注优质汽车配件龙头公司。

新的消费群体形成、消费升级趋势明显是乘用车市场稳定成长的大好背景，国内经济生产总值与固定资产投资高位运行、新农村建设等因素是商用货车稳定发展的保障，人口红利、旅游业蓬勃发展、高速公里里程扩张是商用客车维持持续增长的驱动力。汽车业中既有作为可选消费品的乘用车、又有具有生产资料属性的商用车，每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段，同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会，处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去，展望未来，发现并挖掘汽车业的投资价值。

一、2007年汽车行业销量回顾及简析

目前我国人均汽车保有量大约为3辆/百人，按照国际上通常的汽车普及阶段划分，我国总体处于"汽车化阶段前期"，但是由于我国城乡二元结构的突出，城市与地区之间的发展水平迥异，一线城市汽车保有量接近20辆/百人，汽车消费进入"汽车化阶段"，预计我国大部分城市将长期处于该阶段。

截至2007年10月，我国汽车销量达到715万辆，累计同比增长达到24％。其中乘用车销售507.94万辆，累计同比增长23.57％，商用车累计销售207万辆，累计同比增长25.14％。首先看看各个细分车型销售情况体现出来的短期趋势。

我国乘用车市场从2002年开始步入年销量百万大关，五年时间高速增长，2007年年底有望达到600万辆的销量。鉴于我国地区之间经济水平相差相对较大，汽车行业的发展引擎主要是老用户的替换需求和新用户的首次购车需求。

存在替换需求的用户对价格、燃油成本敏感度不高，更重视品牌的成熟度与性能，所以，这部分需求可能是针对中高档排量的乘用车；首次购车的需求群体集中于30岁以下，这部分用户追求时尚动感，预计将成为都市SUV和中档轿车的主力消费群体。

乘用车品牌竞争激烈，目前我国共有乘用车品牌340个左右，平均每个品牌年销量一万七千辆，今年同比负增长的乘用车品牌达到45％。应该说，乘用车市场呈现品牌杂规模小企业数量过多的特点，同时这也与我国乘用车的消费特点有关。

商用车细分产品中，"重量化"趋势明显，重型货车、大客、高吨位半挂车增速显著高于其它细分商用车产品。商用车中，货车周期性相对较强，客车行业整体增速平稳，销量几乎保持在年20％增长左右。

而我国的燃油税从提出到如今燃油税已经经历了十年时间三届政府，在国家节能减排的环保政策下，燃油税的开征箭在弦上，很可能于2008年3月开征，有关专家预测燃油税率可能在30％至50％之间，开征之后，每台车的用车成本将提高，以1.6L排量车为例，每百公里耗油8L，假设一年跑3万公里，以93号汽油5.34元/升计算，再加上其它税费，年耗油费1.28万元，设燃油税率为50％，成本要提高6000元，和排量为1.0L的比较一下，每百公里耗油5L，年跑3万公里，年耗油费用8000元，交50％的燃油税，成本提高4000元，总计1.6L排量车每年比1.0L排量车在燃油使用成本上多七千元左右。

另一方面，征收燃油税后1.0L排量车每年单车新增油税成本占车价的百分之六，而1.6L排量车这个数目为百分之四多一点。征收燃油税对乘用车市场消费结构的确切影响和燃油税率、燃油税征收结构有关，如果燃油税为30％，则影响很小，如果为50％-100％，则可能对乘用车消费结构带来较大的影响，一部分中档车消费需求转移到小排量车，同时也有一部分原本打算购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购车打算。

从历史情况来看，油价的上涨并未影响汽车销量的增速，一方面，油价年涨幅未超出过25％，另一方面，我国汽车人均保有量低，市场潜力巨大，油价上涨的成本短期内不会对乘用车总销量造成影响。

2.排放政策

2007年是国三排放标准开始实施的年份，2010年我国将全面实施国四排放标准。环保排放标准的升级对小排量车和部分老车型产生影响，北京马上要实施国四标准，一些品牌可能不得不退出北京市场，对于老牌合资企业的老产品，更新换代的压力增大。总体上对乘用车影响要先于商用车，预计对明年的商用车市场影响有限。

3．两税合一利好部分汽车企业

国家所得税法实施后，将统一内外资企业所得税税率为25%。还将国债利息收入，符合条件的居民企业之间的股息、红利收入等规定为"免税收入"；取消内资企业实行的计税工资制度，对企业真实合理工资支出实行据实扣除。对于已经享受税收优惠的企业存在一定过渡期，在过渡期内将逐步与25%接轨。"两税合一"以后，合资企业的所得税税率将由15％提高到25％，而内资汽车企业的所得税则由于33％降至25％。

就细分子行业来说，轿车行业主要上市公司均为合资企业，两税合并对已经享受了较长时间优惠政策的合资公司盈利将造成一定负面影响，但不影响企业长期的竞争能力。商用车企业多为内资企业，将受益于两税合并的执行。就车企来说，两税合并将对中国重汽（000951）、宇通客车（600066）、曙光股份（600303）等缴纳33％所得税率的商用车上市公司产生利好。国家的税收政策有利于创造公平的汽车产业竞争环境，相信在国家鼓励自主创新的大背景下，今后自主品牌车企的生存环境将大大改善。

4．新能源给我国汽车业发展带来新机遇

高油价时代，汽车驱动力必将朝着替代传统能源的方向发展，燃油税的出台、油价高企催生新能源汽车热，我国今年公布了《新能源汽车准入管理规则》，各大汽车制造商在新能源汽车的研发上已经有很多动作，发改委公布的严格的准入门槛并实行一项否决制意在把新能源汽车的研发投入集中在有较强实力的汽车企业手中以尽快实现新能源汽车的大规模商用。从欧美市场看，基本上业界认为至少未来5年新能源汽车主流为混合动力车。

上海汽车已经推出自主研发的荣威混合动力轿车和"上海"牌的第四代燃料电池轿车，据上海汽车计划，公司将在奥运之前小批投产自主品牌混合动力轿车，同时推进合资品牌混合动力轿车与客车的研发，在2010年实现混合动力轿车规模化投产。此外，东风电动车辆股份有限公司已经研制出混合动力公交车，一汽集团完成解放牌混合动力客车样车开发，一汽红塔已经有少量电动汽车外销，长安集团的混合MPV计划2008年上市，长安集团计划沿着从轻度到中度再到重度混合动力汽车的轨迹发展其新能源汽车。

混合动力汽车是汽车传统动力到纯新能源过渡的一个长期阶段，我国汽车业有望借此机会缩短与欧美市场差距，两三年之内，混合动力汽车难以大规模产业化，但是目前走在前列的车企一定会在全球新能源汽车时代到来之时占据先机。

三、展望2008年汽车行业的发展

乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力。在轿车领域，我们认为偏高端品牌销量持续稳定，中端市场竞争激烈，外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐，低端经济型轿车的春天的到来尚需时日。

经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头，油价、税收等因素对SUV影响有限，根据成熟用车市场的数据，SUV的市场份额在我国将持续扩大，随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长，SUV将拥有新的增长点。

MPV用车集家用和商务用途于一身，模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限，今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速，我们认为其潜力略逊于SUV市场，目前有一些汽车企业投资于MMPV项目，相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场。摇钱树下教你摇钱术

商用载货车将受益于未来几年我国GDP10％以上的增长速度、固定投资增长速度继续保持较快增长、计重收费范围的进一步扩大，发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长、龙头企业的出口市场逐步打开等因素。商用车总体上将维持10％左右的增速，由于今年重卡行业的"井喷"，明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速，重卡销售结构进一步改变，大马力高吨位重卡占比继续增大，高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来，载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口。

客车行业常年保持稳定的增长，我国是一个人口大国，公路客运量呈逐年递增态势，旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一，与载货车一样，客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐，目前出口地主要集中在中东、古巴等地，我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距，客车在发达国家的出口还难以展开。发展中国家的汽车工业发展较为落后，但是运输需求增长，这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内，有利于改善企业的综合毛利率。

上海大众等强势合资公司，涵盖品牌众多，自主品牌发展势头良好，未来有望继续注入相关资产，预计2008年全面摊薄每股收益达1元，预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30％-40％的上升空间。摇钱树下教你摇钱术

宇通客车（600066）：客车业龙头，公司主营大中客车，发展势头良好，由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端，使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益。考虑到公司持有的金融股权，如果明年公司卖出，则较大程度地增厚公司业绩，但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元，相对于2007年11月27日收盘价，公司股价或上升30％。

一汽轿车（000800）：中高端轿车龙头，预计成为一汽整体上市平台，旗下产品谱系相对单薄，但盈利稳定，产品毛利率较高，基本维持在22％以上，预计明年将有新老4款车以供销售，从公司业绩看估值已经到位，考虑到未来的整体上市和资产注入，建议持有。

2.成长型该类汽车股具有以下特点：具备眼光长远的管理层，目前在建工程项目较多，在建工程净额占据主业收入很大比例，主营业务可能出现较大转折点，公司整体上处于一个主营业务重构的转型期。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性，投资于该类个股存在相对较大的风险。

典型个股为：

长丰汽车（600991）：纯正SUV汽车股，相对于集团公司目前15万整车产能（长沙5万，永州10万），目前不到5万的销量显得有些浪费，作为一家老牌越野车企业，之前需求主要依赖于政府部门公检法系统，今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权，意味着可以在出口市场大展拳脚。另外，公司管理层准备将产品改良得更加亲民，打开潜力巨大的普通消费市场，预计明年将开发并推出三款新车，除越野车外更涉足轿车与轻卡行业。另外，公司将加大营销网络构建。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个，我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有90％左右的上涨空间。

公司风险提示：管理层低估产品转型难度，营销网络建设滞后使得公司产能无法释放，进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多。

江淮汽车（600418）：公司管理层强势，眼光长远，江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV、轻卡、重卡、越野车的屡次成功转型，目前公司多项目扩张，做足基本功，不追求眼前利益，明显着眼长远，稳打稳扎。公司未来将拥有MPV、SUV、轿车、轻卡、中重卡等系列产品，转型成功后，乘用车可能达到30万以上产能。2007年公司产品销量增长，但受累于多项目扩张，体现在净利润上增幅为负，我们看好公司长期发展潜力，预计于2008年下半年进入收获期。预测2008年每股收益为0.4元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％-70％左右的上涨空间。

公司风险提示：项目扩张过多，进入收获期的过程可能比较漫长。往轿车上转型尚待实践考验。

长安汽车（000625）：公司持有长安福自达50％股权，旗下有马自达3、马自达2、福特等众多强势品牌。预计今年销售20万辆车，重庆工厂扩产至25万辆车/年，南京工厂建成投产，一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能，推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华、新款蒙迪欧等车型。预计明年销售35万辆车，则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有45％-60％左右的上涨空间。

公司风险提示：除长安福自达外，业务扭亏尚需时日；旗下品牌众多销售网络有待完善，马自达系列车型销量上升空间有限，与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力，产能不可等同于利润。

3.低估型该类公司业绩虽无大亮点，但市场给予其估值水平偏低，值得逢低买入。

典型个股为：

海马股份（000572）：公司车型较为稳定，产品结构偏低端，新产品换代相对缓慢。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力，后续或有相关研发中心等资产注入，目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％左右涨幅。

江铃汽车（000550）：公司主营轻型汽车及相关零部件，公司产品毛利率、主营业务净利率较高、期间费用控制合理，每股收益增速平稳。近250个交易日落后于大盘，后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有55％左右涨幅。

曙光股份（600303）：公司主营黄海牌商用车及SUV，旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌，受益于08年奥运，涉足中高档客车制造。预计公司08年每股收益0.65元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有50％左右涨幅。

五、关注具有规模优势的汽车配件龙头股

在我国汽车工业的发展进程中，汽配企业成长迅速，竞争环境可能不如整车激烈，而且优秀的汽配企业毛利率高，通过比较汽配行业和整车行业，发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。

我们关注两大指标：1.具有强大的规模优势；2.具有细分行业垄断优势的龙头。结合我们所预测的公司未来收益的情况，推荐以下重点汽车配件股（注：以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价）：

潍柴动力（000338）：重卡发动机龙头，拥有重卡黄金产业链，旗下有潍柴大马力发动机、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司，公司业绩优良，目前已经超跌，我们预计07、08年每股收益为3.2、3.8元，以目前股价，动态市盈率不足20倍，未来12个月内股价或有60％左右的涨幅。

福耀玻璃（600660）我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主，在汽车玻璃行业市场占有率很高，其市场地位几乎没有对手，产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位，我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头，预计07、08年每股收益为0.9、1.2元，动态市盈率为23倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，可以给予其相对较高的市盈率，我们认为未来12个月内股价或有65％左右的涨幅。

金马股份（000980）：公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品，公司经过资产重组，浙江铁牛集团成为公司实际控制人，有望形成协同效应，做强主业，前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期。我们预计07、08年每股收益为0.17、0.4元，以目前股价，动态市盈率为21倍，，未来12个月股价或有50％以上涨幅。

襄阳轴承（000678）：公司是我国最大的汽车轴承专业制造商，产品型号众多，适应性强，其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场，需求面拓宽，业绩将出现大幅增长，我们预计公司07、08年每股收益为0.14、0.28元。以目前股价，动态市盈率为23倍，未来12个月股价或有30％以上涨幅。

风帆股份（600482）：公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业，公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计"十一五"期间，公司盈利将保持强劲增长。预计公司07、08年公司每股收益为0.55、1.15元，目前动态市盈率为30.4倍，未来12个月股价或有60％以上的涨幅。

石油化工行业现状如何

摘要：说起石油，大多数人会联想到汽车、飞机等交通工具的燃油。其实，石油也是生活用品的重要原料，我们身边的无数生活用品都是用石油直接或间接生产出来的。石油化工行业现状如何？下面为您分析石油化工行业。石油化工行业现状如何石油化工行业分析

受制于原油供给过剩、全球经济复苏缓慢，以及国内经济结构深度调整等因素，2016年国内石油石化行业发展不容乐观，产业链不同环节今年或将出现比较明显的业绩分化。

石油生产方面，国际油价直接影响石油生产行业的收入水平，整个行业对油价波动的敏感度较高。今年全球原油供给或将继续增加，处于宽松状态;需求受累于以中国为代表的新兴国家经济疲软，石油需求仍将延续去年态势，难以大幅反弹;随着美联储公布上调联邦基准利率0.25%，原油价格承压。因此，预计今年国际油价仍延续低位震荡态势。

工程和石油服务方面，油服企业的收入主要来自石油生产公司及一体化公司“石油勘探与生产”板块的资本支出，故油价并不直接影响油服企业，而是通过资本支出进行传导。

一方面，去年国际油价低迷，石油勘探与开发公司纷纷缩减投资规模，取消或延后部分项目，油田服务市场需求下降，竞争激烈。另一方面，直接决定石油生产企业资本支出的因素为原油开采量。去年，国内原油产量增速下降，众多油企缩减支出，给油服行业带来较大的业绩压力，利润增速下滑，一些企业出现亏损。

然而，中国原油对外依存度早已越过60%，今年很可能还会维持在高位。考虑到国家能源安全因素，即使短期内油价下跌使石油生产行业承压、业绩下滑，国内原油产量也应保持在合理水平用于消费与储备，以降低我国原油的对外依赖程度。

因此，今年中国原油产量在绝对量上不会大幅下降，而是保持稳中有升的趋势，但受油价持续低迷及供求关系的影响，增速将有所下滑。

炼化方面，在原材料供给端，去年7月，商务部发布《关于原油加工企业申请非国营贸易进口资格有关工作的通知》，明确了可获得申请资格企业的条件，并对已获准进口原油的企业进行公示。可见，今年原油进口权必定会进一步放开。

然而，在行业产能过剩的情况下，原油进口权的放开并不一定会加剧供求关系失衡。去年11月26日，国家发改委发布地方炼厂申报使用进口原油有关问题的复函，要求申报企业在淘汰完毕自有落后装置的前提下，可根据实际淘汰的落后装置能力(包括自有和兼并重组装置)获得用油资质和相应用油数量。从目前已经公示的获准进口原油的炼厂名单来看，地方炼厂合计获得原油进口权3474万吨/年，同时承诺淘汰落后产能3529万吨/年，现已淘汰完毕的达到1285万吨。因此，有效产能大幅增加的可能性较小，炼化行业产品供给量不会大幅上升。

在产品需求端，去年占较大比重的成品油消费需求放缓，价格下跌。今年，国际油价继续低位震荡，难以反弹也难有大幅下跌，因此成品油价格也将稳定在现有水平，由价格下跌带来成品油需求增加的空间甚微。同时，在国家积极发展新能源，以及汽车销量回落的多重压力之下，成品油的消费需求增速或将出现更大程度的放缓。

因此，今年炼化产品需求端承压更大;而在原材料供给端，由于原油进口权的进一步开放、承诺淘汰的落后产能的逐步实现，原油供给量或将保持稳定，不会有较大幅度的增加。

储运销售方面，由于其位于产业链末端，原油价格波动风险部分已被上游吸收，因此相比中上游，储运销售对油价变化的敏感度低，所受冲击较小。但由于行业自身特点及成品油易挥发、易燃、易爆等特性，成品油库存和销售均需要较高质量的空间和维护，整个行业平均成本偏高。即使在收入平稳小幅增加的情况下，高成本也拉低了整个行业的利润水平。

成品油价格直接影响储运销售收入的实现程度，预计今年成品油价格不会有大幅下跌。即使国际油价继续下跌，成品油价格也很可能稳定在现有水平上。这是因为在低油价时代，成品油定价机制的实际操作过程并未呈现出明显的市场化特征，调整与否依然由政府主导。

考点：战后主要资本主义国家的发展变化

?考点：战后主要资本主义国家的发展变化

一、美国经济的繁荣 ?

1、战后的繁荣 ?

原因：①拥有广阔的国际市场；②大力发展科技教育；③发展新兴工业；④改善人民生活 ?

概况：20世纪五六十年代，经济持续发展；西部和南部发展迅速 ?

2、危机和经济调整 ?

危机：1974?1975年原因是中东产油国大幅度提高油价影响是美国经济地位下降 ?

调整：20世纪80年代中期后，经济形势好转，债务加重，成为世界上最大的债务国 ?

3、新经济出现 ?

概况：20世纪90年代，以信息产业为代表的高新技术得到发展 ?

特征：信息化和全球化 ?

二、西欧和日本经济大发展 ?

1、欧洲的联合 ?

背景：西欧经济恢复发展（美国的援助、采用先进科技、恰当的政策） ?

联合：①组成欧洲共同体；②成立欧洲联盟（1993年；世界上最大的经济体）；③发行欧元 ?

2、日本的崛起 ?

原因：①推行非军事化政策；②美国的扶持；③引进科技成就，发展教育科技 ?

结果：成为仅次于美国的第二号资本主义大国；谋求政治大国地位 ?

JC备考建议 ?

本考点为命题的热点、重点，战后美国、西欧和日本经济大高速发展以及出现的危机与调整对我国社会主义建设有很大的借鉴意义，尤其值得注意的是这三个国家经济发展的共同之处都是改革生产技术、大力发展教育和科学技术等。试题呈现方式多样，要高度予以关注。 ?

JC高频考点标准解题 ?

?知道怎样考 ?

例解1(2005年，山东模拟)下列关于美国经济发展的描述，和克林顿政府无关的一项是() ?

A．提出建设信息高速公路计划B．开始实施?马歇尔计划

C．财政赤字逐渐减少D．进入新经济时代 ?

考点20世纪年代美国经济发展状况。本考点多以选择或简答题形式出现。 ?

思路通过回顾二战以后美国经济发展状况，可知经过70年代的经济危机后，美国经济发展困难，通货膨胀严重，80年代后债务激增，财政赤字急剧增长。这成为90年代美国政府急需要解决的问题。90年代，克林顿上台后进行改革，提出建设信息高速公路，消减财政赤字，发展经济。而马歇尔计划是二战结束后美国实施的经济政策，与克林顿政府无关。 ?

解答B ?

评注对于此否定式选择题，解题关键是找出正确的选项，剩下的一个就是正确答案。 ?

例解2(2005年河北中考题)引发了20世纪70年代，资本主义世界经济危机的主要原因是() ?

A．美国与欧共体的贸易摩擦不断B．中东国家大幅度提高石油价格 ?

C．无产阶级相对贫困，购买力下降D．跨国公司争夺发展中国家市场 ?

考点1973?1975年经济危机爆发原因。本考点多以选择或简答题形式出现 ?

思路通过对课本基础知识的回顾，可知中东石油输出国大幅度提高油价，引发了战后最严重的经济危机。 ?

解答B ?

评注对于此类陈述式选择题，只需对基础知识的再认再现即可解决。 ?

例解3(2005年江西省中考题)欧洲共同体成立的主要目的是（） ?

①争取美国援助②医治战争创伤③促进经济发展④提高国际地位 ?

A．①②B．③④C．①③D．②④ ?

考点欧共体成立原因。本考点多以选择题形式出现。 ?

思路通过对二战后欧洲国家在发展中走向联合知识的回顾思考，二战后，欧洲经济发展困难，美国实施马歇尔计划帮助欧洲复兴，同时欧洲国家也逐渐受制于美国，国际地位不高。随着欧洲经济的发展，为了摆脱美国的控制，提高国际地位，西欧一些国家开始走向联合，建立了欧共体。就可得出正确结论。 ?

解答B ?

评注对于此类组合型选择题，一方面回顾基础知识可解决；另一方面可采用排除法解决。 ?

例解4(2005年泰州市中考题)2005年5月29日，法国全民公决否决了《欧盟宪法条约》。下列有关欧盟的表述不正确的是() ?

A．成员国之间资源共享、优势互补 ?

B．成员国内部人员、资本、物资可以流通 ?

C．成员国之间没有任何矛盾，在外交方面完全?用一个声音说话

D．不同国家的人可以自由地在任何一个成员国中工作、学习 ?

考点二战后欧洲国家走向联合。本考点可以多种方式如选择、材料解析或简答等形式出现。 ?

思路通过对欧洲国家走向联合建立欧共体、后又发展为欧盟的历史知识的回顾，可知周国家走向联合是为了促进经济发展、提高国际地位，最终摆脱美国控制。但联合并不意味着它们之间矛盾的完全消除，如果你还记得《欧们宪法》在一些国家没有通过的话，此题就不难得出正确结论。 ?

解答C ?

评注对于此类否定式选择题，在回顾基础知识的同时，可采用排除法解决。 ?

例解5(2004年，四川资阳)二战后，日本经济发展迅速，到20世纪70年代初，日本已经成为仅次于美国的资本主义世界第二号经济大国。出现这种现象的原因不包括() ?

A．日本进行社会改革，为发展现代经济奠定基础 ?

B．美国的援助和扶持 ?

C．引进先进科学技术，重视教育，培养人才 ?

D．对外侵略获得大量财富 ?

考点二战后日本经济发展原因。本考点多以问答题的形式出现。 ?

思路通过对课本基础知识的再认再现就得出正确结论，还可以对选项分析，很明显D相是错误的，日本是战败国，二战后不可能对外侵略扩张。 ?

解答D ?

评注对于此类否定式选择题，可回顾基础知识，也可对选项分析，不难得出正确结论。 ?

JC考点突破考题预测 ?

?圈定重点题 ?

一、基本题 ?

1．对于下列关于二战后美国经济发展原因的表述，你能找出正确答案吗？ ?

①拥有广阔的国际市场；②大力发展科技教育；③发展新兴工业；④推行非军事化政策 ?

A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④ ?

2．二战后初期，美国经济发展很快，但到了20世纪70年代，美国经济发展速度放缓。你认为下列哪一个是主要原因() ?

A．恐怖主义的威胁B．经济全球化C．亚洲金融危机D．中东油价上涨 ?

3．同学，假如有人对你说：这是美国战后经济发展的一个奇迹，这里有一万多家高科技公司，每天都有新的科技发明出现。你认为他说的是下列哪一个地方？() ?

A．纽约B．华盛顿C．?硅谷?D．好莱坞 ?

4．现在我们知道，美国既是世界上经济实力最强的国家，但同时也是世界上最大的负债国。你认为这种现象大约开始出现于什么时候？() ?

A．20世纪50年代到60年代B．一战后初期 ?

C．20世纪80年代中期以后D．21世纪初 ?

5．20世纪90年代以后，人们认为美国进入新经济时代。你知道新经济的主要特征吗() ?

①信息化②全球化③称霸全球④与西欧、日本争雄 ?

A．①②B．②③C．③④D．①③ ?

6．你知道下列哪一个国家最有可能不是欧洲共同体的成员？() ?

A．法国B．德国C．日本D．意大利 ?

7．2004年5月1日，欧盟又增加了10个新成员国。你一定知道欧盟扩大的影响。请选出来() ?

①消除了欧洲内部的社会矛盾②使西欧国家之间的联系日益密切 ?

③提高了西欧的国际地位④形成了世界上最大的经济体 ?

A．①②③④B．②③④C．①③④D．②③ ?

8．如果有人告诉你，20世纪70年代后，资本主义世界逐步形成?三足鼎立?的局面。你认为这?三足?最有可能不包括下列哪一个国家？() ?

A．欧共体B．日本C．新加坡D．美国 ?

9．1984年日本文部大臣在北大的演讲中指出：?日本是缺乏资源的国家，是用教育的和用开采人的脑力、心中的智慧资源和文化资源的。这是今天日本在经济上、社会上、文化上获得发展的原动力。?根据材料，你认为当今日本经济发展的一个重要原因哪一个？() ?

A．大量进口原料B．大力发展、科技教育 ?

C．美国的经济援助D．推行非军事化政策 ?

10．下列关于日本谋求政治大国地位而采取的措施中，你认为不可能有哪一个？（） ?

A．大力发展军事力量B．军费支出不断增加 ?

C．谋求安理会常任理事国D．实行?科技立国

二、综合创新题 ?

11．试一试，阅读下列材料，解决相关问题 ?

2004月1日，随着10个国家加入欧盟，欧盟已发展成为拥有25个成员国的区域性国际组织。欧盟的前身是欧洲共同体，该组织的最早发起国是法、德、意三国。但在历史上，三国关系却经历了曲折的发展过程。 ?

(1)请回顾我们学过的知识，想一想在近现代资本主义发展历史上，三国之间的对抗有哪些表现呢

(2)20世纪60年代以来，特别是现在，长期对立的法、德两国，人们的观念已由?我是法国人?我是德国人?变为了?我是欧洲人?。你认为是什么事情促使这一现象发生呢?这反映了一种什么趋势

(3)你已知道了三国关系的曲折经历，如果请你谈谈怎样处理国与国关系，你将会说什么？ ?

12．再试身手，阅读下列材料，解决相关问题 ?

材料一20世纪80年代末，信息产业的产值还微不足道，20世纪末却创造了美国国内生产总值的近10％。美国信息产业的产品几乎渗透到世界每个角落。信息技术对美国经济的推动还在于它对其他经济部门的改造，由于实行信息化管理，大大提高了生产效率。 ?

材料二美国预计在2007年左右建成信息高速公路，到那时，美国的国民生产总值每年将因此增加三千多亿美元。 ?

(1)你能看出20世纪90年代美国经济迅速发展的主要推动力量是什么吗?请说出来， ?

(2)?信息产业的产品几乎渗透到世界每个角落。?你能举几个例子，说明现在你已经享受到了信息产业的产品

(3)结合我们身边的生活，举例说明?实行信息化管理，大大提高了生产效率?。 ?

13．战后美国经济发展分为几个阶段？每个阶段发展的原因是什么？我们从中借鉴哪些经验？ ?

14．经过这个单元的学习，我们知道了二战后美国、西欧、日本经济发展非常快，你能总结出它们经济快的共同原因是什么？ ?

考点40：战后主要资本主义国家的发展变化 ?

一、基本题 ?

1．A2．D3．C4．C5．A6．C7．B8．C9．B10．D ?

二、综合创新题 ?

11．（1）进行普法战争；19世纪末20世纪初分别加入协约国和同盟国两大军事集团进行对抗；一战中处于敌对状态；巴黎和会上法国主张最大限度削弱德国；二战中，德国打败法国。 ?

（2）建立欧共体（或建立欧盟），欧洲经济一体化。（3）可从加强国家间的团结与合作、和平相处、睦邻友好或当今世界主题是和平与发展等方面谈。（言之有理即可） ?

12．（1）高科技特别是信息产业的发展。（2）电脑、多媒体学习、手机通信等。如多媒体学习拓宽了我们的知识面，手机通信便于我们互相联系，网络使我们足不出户就可了解许多事情等等。（答案可灵活多样，符合题意即可） ?

13．战后美国经济大体可分为三个阶段：第一阶段是战后美国经济繁荣时期。原因有：(1)美国是世界上最富强的国家，占据了广阔的国际市场；(2)大力发展科技教育，发展新兴工业和军事工业；(3)政府采取措施，改善人民生活，创造经济发展环境。第二阶段美国经济虽然出现了危机，但还是有发展，发展的原因为：美国政府调整经济政策，使经济形势逐渐好转。第三阶段是美国经济持续发展的时期。原因有：(1)改革社会经济；(2)加大发展教育科技事业的力度，促进以信息产业为代表的高新技术的发展；(3)完成传统产业的技术改造。 ?

我们可以从中借鉴的经验有：(1)根据国情，适时调整经济政策；(2)抓住机遇，大力发展科学技术，发展高新技术产业；(3)重视基础教育，培养实用人才。（言之有理即可） ?

?

14．大力发展教育；发展高科技革命，提高生产效率；加强国际间的合作；调整产业结构等等。（言之有理即可）