山东地炼油报价-山东地炼成品油价格

tamoadmin 2024-09-03

1.什么是地炼油

2.加油站的未来在哪里?

什么是地炼油

山东地炼油报价-山东地炼成品油价格

地炼油就是地方炼油厂提炼的油。

地炼是“地方炼油厂”的简称,主要是为了与国企的炼油厂区分,其实都是炼油厂。生产出的油品都叫成品油。地炼比国企炼厂自由度大一些,对成品油管控,国家都要实施管制的。国企炼厂是各个国企大集团集体购集体销售。

中国行情

近年来,在国民经济持续快速发展的宏观环境下,我国炼油工业发展迅速,特别是“十二·五”规划期间,成绩尤为显著。

扩展资料

发展瓶颈

山东地炼企业在发展过程中,存在原油配置受限、成品油销售渠道不畅、消费税?[2]负担重等弊端,这些问题严重制约了企业的发展。

概况

中国炼油工业发展有三个阶段:

第一阶段,从1863年第一次进口煤油,到1963年油品基本自给,实现这个跨越整整用了100年;

第二阶段,从20世纪60年代初到90年代末,中国炼油行业在产能规模和技术上都实现了巨大飞跃,进入世界炼油大国行列;

第三阶段,即从21世纪初开始到2020年左右,实现从炼油大国到炼油强国的跨越。

百度百科-地炼

加油站的未来在哪里?

我们公司也是做加油站的,不过我们是民营企业。 对于欧美及我国宣布的传统燃油车退市,对我们这样传统行业的影响确实很大,那加油站未来到底是怎么样,会不会消失?或者以什么角色继续存在? 下面一起分析一下。

截止2020年底,我国机动车保有量为3.72亿辆,其中 汽车 2.81亿辆,而新能源 汽车 为492万辆。燃油车目前仍然继续生产,消化如此巨大的数字起码花费数十年。

所以说加油站短时间内不会退出 历史 舞台,只是承担的功能与现在有所区别。这个“短时间”有多短,应该是不少于50年。所以暂时不用担心加油站消失。

传统燃油 汽车 终将退出市场,现在只是时间问题。而对于加油站来说,退出市场的时间肯定比燃油 汽车 晚。那么加油站在未来到底做什么,需要充当什么角色呢?

1、充当换电站

现在新能源 汽车 还是主要以电能源为主,由于技术瓶颈致使充电效率很低,常常见到停车场、服务区充电的地方都出现排队等待充电的现象。

而换电站相对于充电桩占地面积小,工作效率高,换一次电池也只是几分钟的事情,与加一次油花费的时间差不多。

换电模式是国家在积极推进的,在加油站设置换电站拥有更好的应用场景及空间。近日蔚来 汽车 与中石化联手共同布局换电站就是很好的例证。

2、充当加氢站

氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的能源,被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。虽然目前取得的成绩比较小,但是仍将是未来20年撇不开的新能源研究方向, 氢能终将是人类使用清洁能源的最优选择。

氢能技术研究突破后,将是氢能源 汽车 爆发的开始。 那个时候加氢站将和现在的加油站一样遍布大江南北。 而加油站改造成加氢站难度不大,人员只要进行培训就可以上岗,从加油站变到加氢站可以实现“零等待”。

3、综合服务场所

现阶段的加油站还只是以加油为主要职能,随着 社会 的发展,其职能将会越来越越丰富,除了加油、换电、充氢等基础业务外,还将附加其他属性,比如休闲餐饮、衣服鞋帽、 汽车 美容、瓜果蔬菜等,加油站将切实变成一座综合服务场所,为消费者提供更多便捷的服务。

加油站短期不会消失,除非有一种长效续航、在家庭即可完成充能的代替能源。未来去加油站也不再是加油,而是换电、加氢、享受便利服务的综合性场所。

对于在加油站工作的人员也大可不必自怨自艾,跟随着时代的发展,学好本领、掌握技术,就像加油站一样,一直会有其用武之地

下面我详细的介绍一下加油站的未来到底在哪里,加油站的发展趋势又是怎样的呢?

看到这个题目我觉得特别有意思,加油站也会有未来吗?加油站不是一直都存在吗?但你仔细想想其实真的不是那样的,加油站未来肯定会被充电桩或者另外一种新型的产品颠覆。

首先, 单站服务车辆的日益增多,需要大幅提高加油站的服务效率,主要体现在通过提高加油站服务质量、改善加油站选址、布局,增加非油品业务等各种途径提高单站服务车辆,增加单站效率。以高 科技 设施设备的使用,提高加油站服务水平和效率。

其次, 油价放开、竞争激烈,终将造成成品油利润不断下降,使销售利润平衡点不断上移,使位置不佳、效率低的加油站退出市场。

再次, 环保法规的逐步完善,必然导致加油站建设投入增加,倒逼低效加油站逐步退出市场。

加油站未来发展趋势:

趋向网络化连锁经营

不论是连锁加油站还是自有他营的租赁站还是特许加盟站,品牌化的连锁经营也许是降低成本经营、竞争客户的方法,但不一定是唯一的办法。加油站联网,搭建网络,趋向智能化才是更好的竞争手段,例如全民加油惠平台就是实现车主与加油站之间的连接,从而提高加油站运营效率。

提供多种能源补给方案

加油站作为为 汽车 提供能源补给的站点,特定精准的服务对象与特殊的功能定位要求必须不断适应 汽车 能源技术的发展。加油站不能再单单成为加油唯一的目的,从小客车到货车都在需要更多的能源补给方式,充电站、氢能源等新型的可利用能源。

服务更人性化和个性化

你是说油企还是加油站的运营模式呢?

油企,油企中的地炼,特别是山东地炼,一定要走联合的道路,抱团取暖,抱团“三去一降一补”,抱团出海寻找优质油源,抱团开拓海外市场,同样的价格要比两桶油优质,赢得忠诚顾客。

中国加油站数量总体呈现上升态势

从2010-2020年中国加油站数量变化来看,整体呈现上升态势,与中国道路建设、机动车保有量等趋势保持一致。截止2020年,中国境内加油站总量达11.9万座,其中两大主营加油站数量占据了中国境内加油站总数量的45%左右,民营等加油站占据50%左右,中海油中化及外资加油站占据剩余的5%左右。但销量上,两大主营销量占据七成以上,其余不足三成的销量贡献者是中海油中化外资及民营加油站。

中国加油站市场集中度较高

国企加油站两大主营加油站为中石油及中石化。截至2020年年底,中石化有30713座加油站,中石油有22619座加油站,中石化及中石油两大主营加油站占据了中国境内加油站总数量的45%左右。民营等加油站占据50%左右,中海油中化及外资加油站占据剩余的5%。其中外资加油站仍以中外合资的形式为主,主要包括壳牌、埃克森美孚、BP、道达尔,外资企业在品牌、经营管理、数字化营销、定价方面有自己独特的优势。外资企业的加入,在加剧行业竞争的同时,也在推动传统国有、民营加油站提升服务质量,推动行业整体转型升级。

中国加油站非油品业务发展空间较大

从中国加油站经营现状来看,中国加油站经营存在利润加高及非油品业务发展空间大两个特点。从利润角度来看,中国代表性企业,如中海石油、中石油、中石化等加油站毛利率均保持在较高水平,而小型石油公司毛利率也大致维持在10%左右,处于较高水平。从非油品业务发展的空间来看,中国非油品业务利润占总销售利润比例较小,存在较大的发展空间。

从中国加油站现有发展来看,存在管理水平低、零售业态落后以及加油计量合格率低的问题。相较于国外加油站而言,中国代表性的中石油、中石化集团仍存在组织化程度不高、管理手段落后等问题;从零售业态来看,中国仍存在较多分散的低水平经营加油站,处于落后的状态。与此同时,在2020-2021年千家加油站暗访调查报告中显示,符合国家误差值 3‰的检定标准的加油站为800家,同时随机抽测中石化加油站509家,计量合格469家,合格率92%;抽测中石油加油站71家,计量合格54家,合格率76%;抽测民营加油站424家,计量合格277家,合格率为65%,中国加油站加油精准度合格率近八成,存在较大的提升空间。

中国加油站将朝着多种经营发展

结合中国加油站市场发展现状来看,中国加油站主要朝着多种经营、规模两级分化、网络化管理和远程集中管理的方向发展。其中多种经营主要体现在除传统的成品油销售外,加油站必须寻找新的利润增长点,开展多元化服务;规模两极分化体现在城区的加油站会向着小型、一机多设备的方向发展,而高速公路的加油站会逐渐发展成大型的服务社区;网络化管理和远程集中管理是在智能化的大趋势下产生的,随着互联网等的不断完善,加油站远程集中管理将替代目前加油站后台管理系统,从而实现油品的库存、配送以及运输优化。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院 《中国加油站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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